Зняв кермо і віддав його на обшивку шкірою.

img src="https://ad-cd.net/6847b84s-960.jpg"/>
Буду обшивати натуральною. Вирішив робити з чотирма швами.Прошивати майстер буде чорними Напевно, шов білими або червониминитками виглядав би ефектніше, але я віддав перевагу практичності -не завжди виходить сідати за кермо з чистими руками.Шкіра будедосить товста, так що і кермо має вийти товстим - подивимося. Швів, як пообіцяв майстер, потовщень не буде.Зробити повинен за паруднів.Якщо пощастить — вже завтра ввечері буду зі шкірянимкермом.Зробив би й швидше, навіть до завтрашнього ранку (кермовіддав щодня після трьох днів), але у майстра нема лекал на цекермо, тому доведеться з ним повозитися.Ціна питання — 500 грн. (абоблизько 60 доларів.) Можна було ще обшити кермо автошкіроюзапорізького виробництва за смішні 300 грн. Кермо більше двох роківтому, і він все ще виглядає дуже непогано), виглядає добре, алесаме для керма підходить не дуже добре, т.К. Згодом трохирозтягується, тоді як натуральна шкіра – навпаки, сідає. Томунатуральна шкіра міцно охоплює кермо, не ковзає і не крутиться наобід, а ось ця автошкіра прокручується. Тому вона більше підходитьдля сидінь і деталей салону, але не для керма, яке постійнопіддається навантаженням.
Тепер про зняття керма. У мене він знявся просто. Потрібен дляцього дійства ключ на 19 та шестигранник-зірочка T40. Перед зняттямкермів з подушкою безпеки всі рекомендують відключити мінусовуклему акумулятора, щоб ця подушка випадково не вистрілила. Чеснокажучи, не бачу причин, чому вона повинна стріляти, але, кажуть, прецеденти бували. Може, у процесі зняття можна випадково невдалозамкнути контакти на роз'єм подушки, що у випадку, якщо підключенийакумулятор, призведе до її спрацьовування. Хоча, за ідеєю, привитягнутому ключі запалювання ці ланцюги і так мають бутизнеструмлені. Так чи інакше, ризикувати я не став, і мінусову клемувідключив. Благо, це справа двох хвилин. Почекав про всяк випадокще 5 хвилин, і почав зняття подушки. В принципі, цей процес доситьдокладно розписаний на форумі Hyundai Club Ukraine, але повторюся, можливо, щось додам від себе. Для початку, відкручуємо три болти зтильного боку керма шестигранником-зірочкою T40. У мене вони булизакручені не дуже щільно, і відкрутити їх виявилося нескладно.Тепер акуратно піднімаємо подушку на 5-10 см., і маємо можливістьбачити 2 дроти, якими вона підключена до рульової колонки. Спочаткувідключаємо роз'єм тонкого чорного дроту на самій колонці. Вінтакож чорний — це провід звукового сигналу. Я рекомендуюзаздалегідь приготувати для цієї процедури плоску викрутку середніхрозмірів. Знизу підтягуємо фіксатор роз'єму і акуратно тягнемо йогона себе. Сигнал вимкнено. Його провід залишається на подушці. Далісуть складніша, але не набагато. Другий роз'єм - це роз'єм самоїподушки безпеки - підключений до неї, а провід після відключеннязалишиться на колонці. Його фіксатор трохи хитріший. Знову, тією жвикруткою підтягуємо жовтий прямокутник фіксатора і тягнемо йоговгору перпендикулярно до площини тильної сторони подушки. Коли йогозвільнено, просто рукою знімаємо роз'єм. Все – подушка вільна.Перед нами постає болт на 19 із шайбою, який і утримує кермо намісці. Шайба там із стопором. У мене на кермі виявилася ще однацікава штуковина, яку на інших фотографіях керма Акцента я небачив. Можливо, це апгрейд для кермів автомобілів пізніх роківвипуску (я маю машину виробництва вересня 2008 року, тоді як цепокоління випускається (випускалося) чи то з 2006, чи то з 2005року), але швидше — фіча дизеля. Я визначив її як заспокоювачколивань та вібрацій. Намагаюся не забути її сфотографувати, колизаберу кермо перед встановленням подушки. Вібрації на кермі (втім, як і на важелі коробки передач) у мене практично відсутні, хочамашина і дизельна. Гайку я відкрутив без особливих зусиль. Далімаркером потрібно намітити положення керма на рульовій колонці, щобпотім встановити його на ті ж самі шліци. Після цього можна зніматикермо. Деякі люди відписувалися, що мали із цим проблеми черезкорозію на шліцях. У мене жодних слідів корозії не виявилося, кермознялося дуже легко. Власне все. Одне з відомих харківських ательєбере за зняття-установку керма 200 грн. Плюс 800 грн. За обшивкуавтошкірою (щоправда, імпортною). Оскільки роботи там на 10+10хвилин за відсутності досвіду, така ціна за зняття та встановленнявиглядає дещо завищеною.
Руль у майстра, завтра, максимум, післязавтра ввечері я заберу йогота встановлю на машину. Сподіваюся на добрий результат. Нетерпиться побачити, що вийде. Якщо вийде добре, то гріх іпрорекламувати трохи майстра, т.К. Ціни в нього дуже адекватні.Втім, скажу "гоп", коли перестрибну.
Ну і на закуску, фото кермової колонки зі знятим кермом. Виднопровід у жовтому обплетенні із зеленим роз'ємом (і ззаду виглядаєжовтий фіксатор) — це до подушки.
Сфотографував також захисні накладки на дверях і нові чохли, алефото вийшли неважливі, т.К. Фотографував телефоном у темрявігаража, а спалах-ліхтарик з одного світлодіода у нього неважливий.Сфотографую пізніше нормальним фотоапаратом (їх є у нас), або ж навулиці у світлу пору доби.
" просто рукою знімаємо роз'єм. Все – подушка вільна. Перед намипостає болт на 19 із шайбою, який і утримує кермо на місці. Шайбатам із стопором. У мене на кермі виявилася ще одна цікаваштуковина, яку на інших фотографіях керма Акцента я не бачив.Можливо, це апгрейд для кермів автомобілів пізніх років випуску (ямаю машину виробництва вересня 2008 року, тоді як це поколіннявипускається (випускалося) чи то з 2006, чи то з 2005 року), алешвидше — фіча дизеля. Я визначив її як заспокоювач коливань тавібрацій. Намагаюся не забути її сфотографувати, коли заберу кермоперед встановленням подушки. Вібрації на кермі (втім, як і наважелі коробки передач) у мене практично відсутні, хоча машина ідизельна. Гайку я відкрутив без особливих зусиль. Далі маркеромпотрібно намітити положення керма на рульовій колонці, щоб потімвстановити його на ті ж самі шліци. Після цього можна зніматикермо. Деякі люди відписувалися, що мали із цим проблеми черезкорозію на шліцях. У мене жодних слідів корозії не виявилося, кермознялося дуже легко. Власне все. Одне з відомих харківських ательєбере за зняття-установку керма 200 грн. Плюс 800 грн. За обшивкуавтошкірою (щоправда, імпортною). Оскільки роботи там на 10+10хвилин за відсутності досвіду, така ціна за зняття та встановленнявиглядає дещо завищеною.
Руль у майстра, завтра, максимум, післязавтра ввечері я заберу йогота встановлю на машину. Сподіваюся на добрий результат. Нетерпиться побачити, що вийде. Якщо вийде добре, то гріх іпрорекламувати трохи майстра, т.К. Ціни в нього дуже адекватні.Втім, скажу "гоп", коли перестрибну.
Ну і на закуску, фото кермової колонки зі знятим кермом. Виднопровід у жовтому обплетенні із зеленим роз'ємом (і ззаду виглядаєжовтий фіксатор) — це до подушки.
Сфотографував також захисні накладки на дверях і нові чохли, алефото вийшли неважливі, т.К. Фотографував телефоном у темрявігаража, а спалах-ліхтарик з одного світлодіода у нього неважливий.Сфотографую пізніше нормальним фотоапаратом (їх є у нас), або ж навулиці у світлу пору доби.
" просто рукою знімаємо роз'єм. Все – подушка вільна. Перед намипостає болт на 19 із шайбою, який і утримує кермо на місці. Шайбатам із стопором. У мене на кермі виявилася ще одна цікаваштуковина, яку на інших фотографіях керма Акцента я не бачив.Можливо, це апгрейд для кермів автомобілів пізніх років випуску (ямаю машину виробництва вересня 2008 року, тоді як це поколіннявипускається (випускалося) чи то з 2006, чи то з 2005 року), алешвидше — фіча дизеля. Я визначив її як заспокоювач коливань тавібрацій. Намагаюся не забути її сфотографувати, коли заберу кермоперед встановленням подушки. Вібрації на кермі (втім, як і наважелі коробки передач) у мене практично відсутні, хоча машина ідизельна. Гайку я відкрутив без особливих зусиль. Далі маркеромпотрібно намітити положення керма на рульовій колонці, щоб потімвстановити його на ті ж самі шліци. Після цього можна зніматикермо. Деякі люди відписувалися, що мали із цим проблеми черезкорозію на шліцях. У мене жодних слідів корозії не виявилося, кермознялося дуже легко. Власне все. Одне з відомих харківських ательєбере за зняття-установку керма 200 грн. Плюс 800 грн. За обшивкуавтошкірою (щоправда, імпортною). Оскільки роботи там на 10+10хвилин за відсутності досвіду, така ціна за зняття та встановленнявиглядає дещо завищеною.
Руль у майстра, завтра, максимум, післязавтра ввечері я заберу йогота встановлю на машину. Сподіваюся на добрий результат. Нетерпиться побачити, що вийде. Якщо вийде добре, то гріх іпрорекламувати трохи майстра, т.К. Ціни в нього дуже адекватні.Втім, скажу "гоп", коли перестрибну.
Ну і на закуску, фото кермової колонки зі знятим кермом. Виднопровід у жовтому обплетенні із зеленим роз'ємом (і ззаду виглядаєжовтий фіксатор) — це до подушки.
Сфотографував також захисні накладки на дверях і нові чохли, алефото вийшли неважливі, т.К. Фотографував телефоном у темрявігаража, а спалах-ліхтарик з одного світлодіода у нього неважливий.Сфотографую пізніше нормальним фотоапаратом (їх є у нас), або ж навулиці у світлу пору доби.
" хоча машина та дизельна. Гайку я відкрутив без особливих зусиль.Далі маркером потрібно намітити положення керма на рульовійколонці, щоб потім встановити його на ті ж самі шліци. Після цьогоможна знімати кермо. Деякі люди відписувалися, що мали із цимпроблеми через корозію на шліцях. У мене жодних слідів корозії невиявилося, кермо знялося дуже легко. Власне все. Одне з відомиххарківських ательє бере за зняття-установку керма 200 грн. Плюс 800грн. За обшивку автошкірою (щоправда, імпортною). Оскільки роботитам на 10+10 хвилин за відсутності досвіду, така ціна за зняття тавстановлення виглядає дещо завищеною.
Руль у майстра, завтра, максимум, післязавтра ввечері я заберу йогота встановлю на машину. Сподіваюся на добрий результат. Нетерпиться побачити, що вийде. Якщо вийде добре, то гріх іпрорекламувати трохи майстра, т.К. Ціни в нього дуже адекватні.Втім, скажу "гоп", коли перестрибну.
Ну і на закуску, фото кермової колонки зі знятим кермом. Виднопровід у жовтому обплетенні із зеленим роз'ємом (і ззаду виглядаєжовтий фіксатор) — це до подушки.
Сфотографував також захисні накладки на дверях і нові чохли, алефото вийшли неважливі, т.К. Фотографував телефоном у темрявігаража, а спалах-ліхтарик з одного світлодіода у нього неважливий.Сфотографую пізніше нормальним фотоапаратом (їх є у нас), або ж навулиці у світлу пору доби.
" хоча машина та дизельна. Гайку я відкрутив без особливих зусиль.Далі маркером потрібно намітити положення керма на рульовійколонці, щоб потім встановити його на ті ж самі шліци. Після цьогоможна знімати кермо. Деякі люди відписувалися, що мали із цимпроблеми через корозію на шліцях. У мене жодних слідів корозії невиявилося, кермо знялося дуже легко. Власне все. Одне з відомиххарківських ательє бере за зняття-установку керма 200 грн. Плюс 800грн. За обшивку автошкірою (щоправда, імпортною). Оскільки роботитам на 10+10 хвилин за відсутності досвіду, така ціна за зняття тавстановлення виглядає дещо завищеною.
Руль у майстра, завтра, максимум, післязавтра ввечері я заберу йогота встановлю на машину. Сподіваюся на добрий результат. Нетерпиться побачити, що вийде. Якщо вийде добре, то гріх іпрорекламувати трохи майстра, т.К. Ціни в нього дуже адекватні.Втім, скажу "гоп", коли перестрибну.
Ну і на закуску, фото кермової колонки зі знятим кермом. Виднопровід у жовтому обплетенні із зеленим роз'ємом (і ззаду виглядаєжовтий фіксатор) — це до подушки.
Сфотографував також захисні накладки на дверях і нові чохли, алефото вийшли неважливі, т.К. Фотографував телефоном у темрявігаража, а спалах-ліхтарик з одного світлодіода у нього неважливий.Сфотографую пізніше нормальним фотоапаратом (їх є у нас), або ж навулиці у світлу пору доби.