Про тюнінг

Особливо машину не тюнінгував, але за стільки років у стоку вона, звичайно ж, залишитися не могла.
З того, що можу згадати:
1) Колеса:Литі колеса - це те, з чого починається будь-якевдосконалення машини.Лиття купив на літо, на нього ж переставивштатну гуму.Для зими залишив штатні залізні колеса з ковпаками, наних купив шикарну зимову гуму General Altimax Arctic у штатномурозмірі (14" 185/65).
2) Магнітола. Купив на ринку за непоганою ціною Hyundai зкольоровим 3" екраном. Грає вона добре, екран теж непоганий, всеядна, грає будь-яке відео, але прошивка - жахлива. Hyundai-токитайська, думаю, зараз вони кращі. Але поміняти руки недоходять.
3) Завдяки повноцінному кольоровому екрану магнітоли підключив донеї камеру заднього виду.Саму камеру врізав над номеромззаду.Камера без особливих наворотів, але картинку видає хорошу івночі, і вдень, є потужне світлодіодне підсвічування. Втиканнізадньої передачі.
4) Чохли, гумові корвики в салон і пластиковий піддон убагажник.
5) Зарядне з двома виходами USB для телефонів/планшетів, яких умене багато, а також хороший тримач для телефону.
6) Розпірка в моторний відсік.Кілька покращилася керованість і, щоцікаво, поведінка машина на поганій дорозі. Справні задні пружинита амортизатори на Kayaba За 10000 км. Купив ще один на заміну, поки не ставив, але ставитиму сам, прокачаю як слід передустановкою. Заміна значно покращила поведінку машини на дорозі, практично повністю пішла поздовжнє розгойдування при гальмуванні, зад став краще і тихіше проходити нерівності дороги. Так, і щепильовики на задніх амортизаторах поміняв на гармошки відвазівської дев'ятки — набагато краще за рідних, не схильні дорозвалювання і амортизатор захищають краще. Diagnostic Car ScannerTool) за дешево. Замовлю відразу пару, для Акцента і для Актіона, зважаючи на все, на обох машинах має працювати без проблем.
9) Так, забув ще. 2 роки тому самостійно обробив усі колісні арки іднище наскільки дістав Дінітролом. Для Акцента – дуже корисна річ.По-перше, відремонтував таким чином тріщину у передньомупластиковому підкрилці та захистив усі підкрилки від подальшихпошкоджень. По-друге, певний захист від корозії, хоча акцент до неїі не схильний. По-третє, — шумоізоляція від дороги. Якщо дійдутьруки, зроблю таке саме і для Актіона.
10) Так, і ще забув.