Нещодавно я вже писав про те, що машина почала їсти більше бензинута й газу теж. Почав ламати голову що може бути. Підключивдіагностику, побачив помилки і пішов читати кожну в інтернеті Несподобалося ще те, що лямбда давала дуже великі коригування.рішення змінити в першу чергу.
На жаль, нічого не змінилося.Параметри обох лямбд булиідентичні.
Незабаром вирішив розібратися з помилкою P2029-001.
> Вона сама
Погугливши про неї, зрозумів, що справа в системі КВКГ Знявповітряний, зняв рампу, впуск і ... Засідка! Адже попереднійвласник мені казав, що він знімав сам компресор і змінював всі трипатрубки і сам клапан на нові.Все почистив і зібрав назад. Стандвигуна і чи може він взагалі правильно працювати. Як не дивно увсіх 4 котлах на повністю холодний автомобіль (з самого ранкупростояв у гаражі) у всіх котлах рівно 10!
Все, цей момент теж закрив для самозаспокоєння.
У процесі розбирання, побачив, що один з партубків ГБО бувнадірваний, а інший не щільно одягнений на фітинг. Так само, щофітігні вкручені в колектор і мають вже трохи потрісканий герметик, на який були вкручені. Само собою закрутив на новий.
Патрубки поміняв так само на нові і повністю зібрав підкапотку.
Що можу сказати. На машині я проїхав додому і помітив, щоекономайзер таки пише витрату нижче. До того ж, свідчення налябдазодні змінилися, корекція замість минулих 24.19% стала 19.58%.як я розумію ще не перемога.
Планую після нового року насамперед заїхати на СТО і шануватисястарим. Можливо він мені щось підкаже.
Вітаю всіх із наступаючим, нехай наступний рік принесе вам більшерадості від експлуатації ваших автомобілів!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.