Чомусь я зациклений на БеМеВе, про неї писати весело, а про МБ недуже. Можливо через те, що у МБ вічно доводиться вирішувати складнізавдання, проблеми та інше, а у БМВ просто приємні дрібниці абокастом. Тоді е*ал правий привід заслінки грубки в ноги.Дружиназакалупала, довелося поміняти привід і сімейне життяналагодилося.Та налагодилася тільки з дружиною, ніяк не зw203.Цього року сюрпризом стало те, що теплом ліва сторона взагалінікуди дути не хотіла Заліз знову під торпеду тільки тепер ліворуч, рішення було банальним, але все ж таки осад залишився... Коротшезлетіла просто тяга. Ще влітку, товариш БеМеВешник, мені сказав (розкриваєш цей моторчик зверху не розтискаючи хомутів, міняєшщітки та профіт) Так я і вчинив. За грошима 100грн (3.5$). 5х5х13здається купив. Купувати потрібно не графітові, а мідно-графітові, зверніть увагу на це. Я підточив по довжині та поставив. Все, проблема вирішена, в салоні тепло, нічого не потіє. Залишилосяпитання про кнопку (rest). Мені чомусь здавалося, що торік. Привимкненому запаленні натискаючи кнопку рест, я міг регулюватишвидкість вентилятора, а зараз не можу. У кого як?






Коментарі10
Салам аллейкум! Бро ти знаєш рідні розміри щіток?
Привіт. 5х5х13 я купив, а потрібні десь 5х5х9
Рахмет🤝
Нема за що)
Можна регулювати швидкість вентилятора, рест горить, ключ у другому положенні
Так зрозуміло, так ти просто без ресту включаєш грубку. А рест працювати повинен без ключа взагалі
Працює і без ключа, перевірив ще раз, забув відповісти)
Це при ключі у другому положенні? Або як належить, без ключа?
Без ключа, натискаєш рест і залишкове тепло жене в салон
От і в мене так здається було раніше. Без ключа натискав рест і можна було регулювати. А зараз три палички горить і все, ледве ледве дме тепленьким. Потрібно якось профіксувати це