Настало літо…ну, як настало, два місяці вже як, але не суть.Сонечко світить, небо блакитне… Київ, пробки, зливи, загаломвесело. А точніше, "весело" ". "весело" стало не тільки мені, а ймоєму Москвічу. Але, про все по порядку.
Частина перша.
| Загалом, вперше, в пробках, у мене масло починало кипіти ранішеохолоджувальної рідини.Вирішили масло замінити.Враховуючи, що підчас капіталу не вдалося знайти новий маслонасос, вирішивпідстрахуватися і взяти масло більшої в'язкості, тобто 20w50. Наринку досить обмежений вибір масел такої в'язкості — це нічого несказати, але все ж таки знайшов, за традицією, найкраще знайгіршого, а саме Yuko Praktik Mineral.
Протестувати, на жаль, ще не встиг, але, думаю, все будегут.
Частина друга. Охолоджуюча рідина
Візитна короткочка будь-якого вітчизняного автомобіля, що поважаєсебе, — це закипання ОЖ у пробках. Навіть шестилопатевої крильчаткина шківу водяного насоса не вистачає. А якщо не вистачає лопат, щотреба робити? Правильно! Додавати лопаті. Було вирішено поставитиелектровіник. На авторинку купив новий вентилятор від ГАЗелі тавласник вентилятора від неї ж. Пристойно подовбавшись, я таки "одружив" цей "набір" зі своїм Москвичем, підключив за стандартноюсхемою (з використанням 4-контактного реле) і перевірив. Дмечудово. Протестувати, знову ж таки, не встиг, але з огляду на те, що скоро їду до села, перевірю й олію та вентилятор.
Коробка від вентилятора
На місці
На місці 2
На місці 3
Дякую за увагу! :)
Коментарі20
Може термостат не до кінця відкривається?
Термостат теж було перевірено.
Минулому москвичі теж про перегрів не чув, правда в пробках навіть бензонасос відмовляв і навіть закипаючу рідину чув і бачив. Мабуть на цій архаїчній конструкції закипання ніяк не уникнути якщо в справжню спеку і справжню пробку потрапити. Тому дуже...
Ось і я так само подумав, від гріха подалі, нехай стоїть собі)
Мені здається, маслонасос погано вже, раз таке масло вимагає.
Я подумав так само. Тому і залив більш в'язке
У мене нічого не гріється. Спека під 40 в тіні іноді. Грітися може через бідну суміш або раннє запалювання.
Круто Вам) Зі сумішшю і запалюванням теж все фен-шуй ...
Я ось теж хочу електровентилятор спереду поставити, ваша ідея дуже мені сподобалася. Відкапіталив третій раз мотор і перемігши бульки, думаю електровентилятор зайвим не буде ;)
Дякую) Ну, зайвим точно не буде )
Так, замість того, щоб усунути першопричину перегріву, краще боротися з її наслідками і ліпити електровентилятори - все правильно!
Критикуєш - пропонуй. Хочу почути Ваші версії щодо першопричин. Якщо я вважаю Ваші докази доречними, то визнаю, що неправий, і обов'язково усуну першопричину.
Чи перевірявся зазор між крильчаткою помпи та блоком?
Саме собою. Все в допуску. Регламентовано не більше 1 мм у мене 0.9 мм.
Хм, тоді циркуляція має бути в нормі. У мене стоїть радянська помпа і автомобіль у московських пробках не гріється, коштує звичайний 4 лопатевий вентилятор. Може бути справа в новоробній помпі? Крильчатки все-таки різні
Ось у тому ж і справа, що зовсім незрозуміло, в чому взагалі проблема. З Радянською помпою і 4-лопатевою крильчаткою було так само.
Я з подібним давно їжджу, а крильчатку помпи зовсім зняв
Ну я знімати не хочу, нехай обдуває з двох боків)
Я вже і сам не пам'ятаю че зняв, а здається взимку не прогрівалася машина, зняв і так і їжджу, правда Ел вентиль часто включається
Ну, мені таке не загрожує, бо зробив включення через тумблер. Все одно за приладами постійно стежу.