розуму і в моменти навантаження так і прагнула до позначки в 100гр. Справа не гаразд, але їхати ще 200 км ... Благо, що у мене єчарівний тумблер, який Примусово включає вентиляторкондиціонера.Здебільшого, саме він дозволяв мені триматитемпературу в районі 90. Доїхавши додому, все оглянув і зрозтроєним виглядом покрутивши крильчатку вискомуфти, яка ну зовсімне чинила опір, я зрозумів, що потрапив ще на 100$, і настав часзнову замовляти запчастини… Те саме почуття, коли запчастини тизамовляєш частіше, ніж ходиш в АТБ…
Якщо чесно, потрапив я не на 100 $, а набагато більшу суму, тому щовідразу замовив ще безліч різного сміття, серед якого і була новавіскомуфта. І вибір упав на Sachs, у коробці якого лежавHorton.Запчастини на фото:WL7004
Погано це чи добре — пес його знає, але я зрозумів, що в ціновомусегменті до 50$ — все без винятку цілковитий шлак, тому вибір вжестояв між Sachs і Behr, але через різниці в якихось 10$, я взявSachs, про що поки не пошкодував.
<
Добре, це все лірика, але настав час нам переходити до заміни…
Стартував я з демонтажу радіатора. Природно він і сам по собізавдає незручностей, але до всього іншого, я давно хотів йогопромити як зовні, так і всередині. Без радіатора вже все набагатопростіше, яких то пару хвилин і стара віскомуфта з крильчаткою вжев руках. Ну і так як я все одно знімав ремінь через супутні роботи, то вирішив відразу зняти шків помпи і все це теж вимити. Як іговорив, потужним натиском з керхера вимив радіатор усерединістільники з обох боків, ось з них було дуже багато бруду. Шківпомпи і крильчатку віскомуфти зрозуміло теж відмив.
Настав час дістати новеньку. > Пара хвилин і вона на місці.
Залишається тільки одягнути назад ремінь, поставити крильчатку, залити свіжий антифриз G13, прокачати систему і можна збиратиінструмент.
< /Що можна сказати? По-перше сама муфта досить тиха, в порівнянніз тими, які я чув, і які гули, як ЛіАЗ при наборі швидкості.
По-друге, зі своїм завданням вона дуже добре справляється і наданий момент температура тримається навіть набагато краще, ніжраніше.
Ось так зараз тримається температура в місті, за весь час, позначкив 90 стрілка не перейшла. Система охолодження працює без нарікань, вірніше, їх поки не було помічено, параноя моя ні куди не пішла іготова будь-якої миті вилізти з кута, де так довго лежалазгорнувшись калачиком і сказати: "привіт, я тут, я нікуди не йшла..."
Добре, це все особливості володіння 124-м кузовом, не більше.Друзі, дякую, що прочитали цей запис, як завжди все це написавВасиль Чернявський, будьте щасливі!
Коментарі20
Гарна муфта. А параноя завжди після поломки деякий час. Скоро пройде ) А там вже інша поломка підійде 😃
Ну поки що за температурою стежу, все нормально)
Емм ... а до чого тоді всі ці потуги, якщо машину продаєш?
Та вона не продається) То так ... Куди я подінусь то від неї.
У сенсі? А на шо на продажу важить, на авось?
Та навіть не на авось ... Не хочу продавати, я його занадто люблю і ненавиджу) Зніму пізніше)
Тю ... ля, а я його розглядав до можливого придбання. А ти того ... не того ((( )
Навіщо він тобі?) Ти ж знаєш, що це таке) Я просто зіткнувся з тим, що поки не бачу для себе іншого авто, крім 124-го, а якщо навіть шукати його, то на жаль одне сміття (
А хто сказав, що я собі? ;) Знаю! Тому й розглядаю варіанти)
А кому?
Знайомим
Капець, що сказати, вилази з-під капота, в салоні ж ще є робота, такого не кричить? А ось щодо примусу від кондея - це хороша ідея, можна зробити доп.охолодження)
Та саме в салоні робити вже нічого не треба майже) Насправді, кондейний ще спрацьовує і як аварійний при 103 гр, але це як на мене вже пізно, тому нехай краще буде тумблер на будь-який пожежний)
Цікаво як у мене і при якій температурі аварійна вважається. З тумблером це правильно, я можу і перемичку замкнути щоб примусово включити, але оперативність слабкіша
А в тебе хіба не один основний?
один основний і кондея такий же
Аа, ну тоді хз, погугли на форумах.
та треба, бо старий господар щось говорив про літню нестабільну температуру, хоча ще нічого не спостерігав
Треба поспостерігати, я думаю, все там нормально має бути.
він говорив що лив тосол, але червоний, мені здається причина в цьому, а те, що він говорив, можливо в саму спеку в місті трохи зростала температура, я то містом ще не їздив в літній час