Виготовлення прокладки частин впускного колектора

Біда моя почалася з моменту підозри на підсмоктування повітрявпускним колектором. Димогенератор показав скажений підсмоктуванняз-під форсунок паливних. Для себе прийняв рішення, якщо вже тудилізти - зніму колектор повністю і викину цокаючі заслінки, Зняв безпроблем, але потім – ПОНЕСЛОСЯ! , проламали, не в потрібному місцізасвердлились - не знаю що вони накохали, але їм довелося зніматиколектор і розбирати повністю, щоб дірку залатати. Замістьпрокладки і поставили на місце.
На момент, коли колектор був уже в мене в руках – я цього не знав, і тому вбив 4 години часу на поділ його на дві частини – боявсяпрокладку порвати. Розібрав, видраїв старий герметик, викинувзаслінки (про це повно постів, тому не фоткав) і вирішив збиратизнову на герметик. Користуюсь лише VICTOR REINZ. Намазав, зібравусе, дав висохнути та поїхав. Почав помічати, що підсмоктуванняповітря посилилося. Знову димогенератор, але цього разу дим йшов зусіх щілин. Діагноз – необхідна прокладка. Цей момент мене взагалівбив - я не міг подумати, що в наш час може бути запчастини! Взагалі нема! У жодному каталозі! Я був у шоці!
Було прийнято рішення виготовляти її самостійно.
Для цього знову все розбирається, вичищається, береться герметик ів канавку, в яку має лягати прокладка – рівненькою ковбаскою лягаєгерметик так, щоб трохи виступати. > Для цього я використав 20кубовий шприц із аптеки. У нього набирав герметика через верх, грівйого технічним феном і наносив.
Поле нанесення – йдемо спати. Вранці бачимо практично повноціннупрокладку, єдине її не можна витягнути. Про всяк випадок намаз щетоненький шар герметика і зібрав усе. Перед затяжкою – рясно гривфеном аж до гаряча, щоб нова прокладка стала еластичнішою.
Зібравши все перевірив – підсмоктування повітря – ні, стукотіннязаслінок – ні. Тепер я знову щасливий)))

Усім рівних доріг)))