Почав помічати що охолоджуюча рідина потроху зникає, доводилосядоливати чи не після кожної поїздки. Швидше за все гумові патрубкивже втратили еластичність і хомути не сильно щільно притискали їх.Так що насамперед патрубки під заміну.
Навесні змінював радіатор і помив розширювальний бачок.І знову надні з'явилися нові відкладення.Так що було вирішено промити системуіз застосуванням спецзасобів, після чого вже залити чистийантифриз.
Для роботи закупив:
1. Патрубки верхній (45161AG000) та нижній (45161AG010)
2. 6шт пляшок дистильованої води по 5л
3. Антифриз Cartechnic CT12++ 5л концентрат, Made in Germany, особисто не пробував раніше, взяв за порадою.
4.
Спочатку злив стару ОЖ і залив промивання розведену в дистильованійводі.За інструкцією, потрібно завести машину і дати їй попрацюватина неодружених 10-30 хвилин. У мене вона попрацювала 40 хв. Післяцього заглушив двигун, дав машині охолонути 30 хвилин і злив жижу.За кольором було близько до того, що злив на самому початку, сфотографувати на фото забув, на наступних кроках виправився. Даліповторив цю процедуру ще чотири рази, але вже з чистою водою. Урезультаті на 5-й раз злилася вже більш менш прозора вода.Приблизна витрата води 5л на одну промивку. Розвів концентратантифризу 55/45. З урахуванням того, що він ще розбавиться водою, що залишилася в радіаторі печі, то приблизно температура замерзанняповинна бути ~ -30 градусів.
Коментарі3
У наших BL/BP йде G11 синьо-зелений.
А що буде якщо залити не G11, дірку роз'їсть, або 4-й застукає))? У мануалі написано Охолоджувальна рідина не містить амінів. на що не впливає.
Ні. G11 це взагалі класифікація ВАГ. Яким боком це стосується Субару?