Кілька місяців тому при їзді по трасі понад 100кмч почало смикатисякермо. Начебто швидко тремтить. Від гальмувався, начебто минуло .Наступний день заїхав у сервіс, але симптомів вже й слідпростигнув.І ось кілька днів тому клацання повернулися.Бує доситьгучний звук, буває тихий.Як машина постоїть кілька годин всепроходить.Руками все облазив не можу зрозуміти звідки виходитьзвук.Швидше за все від рейки але звук уже 1в1 як опорник.
Як на зло - заплануєш поїздку на сервіс, а звук пропадає, і сенсїхати. Поки спостерігаю, вирішив замінити рідину ГУР.Відкачавши збачка жижу, побачив там багато сміття.Рішено мити.Карбоклінер згасом непогано впорався.Знімається до речі бачок дуже легко, простопотягнувши вгору.Рідину використав оригінальну.Залишилося 200гр відминулого власника ще. Спочатку її для промивання. Рука не підняласяв таке заливати нову рідину. Процес не складний. Всі пишуть, щопотрібно домкратити перед. Але я поставив машину на пісок, кермооднією рукою крутитись нормально через вікно, спостерігаючи зарівнем у бачку. Решту розписувати не буду, мануалів повно надрайві.
Рідина злилася робочо-брудна.
Що злилося в процесі очищення бачка.
Смородиновий компот))
Коментарі3
Здорова. Не дивився відео про Dexron III?
Дивився) Сам здивувався, але був залитий саме D IIIПо каталогу так само б'ється третій. Мабуть на равах і камрі різні насоси
За мануалом Dexron II або III, я сам ремонтував рейку і хотів Dex III купити, але його не було в магазині і я купив Мобіл, жовтий. Відремонтував рейку, замінив рідину і через пару днів Ільдар випустив перше відео на основному каналі на цю тему, я дум...