Що за біса — ми смикаємося, слухаємо, вібруємо...

Три доби тому, серед ясного дня та рівних доріг пролунав грім середбілого неба. Машина різко вирішила затихнути при гальмуванні насвітлофорі. Жодних провісників біди не було. Останній тиждень томузлегка посилилася вібрація на хх.. Але так як я 90% часу їжджу звключеним кліматом, я списав це на похибку жопомеру. Я проїхав 60кмз лампою резерву палива, що горіла, думав що "підпалив" насос, оскільки машина починала смикатися на включеній передачі, нібипаливо ось-ось закінчиться.
6 літрів залишку після лампочки, при витраті Після того як двигунзаглух - він запускався з півоберту і я міг продовжити рух, знову жтаки, глух то я в положенні D, отже потрібно було оперативно піти внейтраль …

Наступного дня я поїхав до добре знайомого розумного моториста, ледве вмовив його накинути манометр на паливну рампу, для перевіркинасоса, він мав рацію, з ним усе окей. Зворотний клапан теж увідмінному стані. Конкретні 3.7 бари незалежно від оборотів.Накинули діагностику — помилка за ДАДом висить у пам'яті, але чекне підпалює. В описі прямо вказано на коротке замикання масу, аперед цим діагностика вказувала на низьку напругу на датчику.Машину я свою читаю діагностикою регулярно, тому я чітко відстежую, що в неї в пам'яті.

І що в результаті? НОРМАЛЬНО ТАК? У процесі пошуку несправності язвернув увагу на тиск який показував ДАТ в систему - це330-360mbar. Якщо перевести це в мм ртутного стовпа — виходять даніза розумним розумом. Або у ДАДа була дірка в колекторі, або вінявно збожеволів. Моторист же, незважаючи на колосальний досвідзаявив, що це "дУЖЕ МАСОВЕ ЗНАЧЕННЯ" тиску в іншихавтомобілів (тобто ДАДи масово деградують), і типу все нормально, нічого кримінального.<
Тиск на Евересті... ДАТ походу полетів високо...
При цьому машина їхала "нормально". Я не помічав до цього дивацтвза нею, хороша динаміка майже у всьому діапазоні. Забігаючи наперед - вона не їхала в червоній зоні, тухла після 5000Rpm іінтервал 1000-2000Rpm був млявим. Ну і кікдаун спрацьовував часомраніше ніж хотілося б.
Особисто мене дуже збентежила помилка по котушці, тобто системавсе-таки встигла зафіксувати тимчасову помилку по пропускузапалювання.
Це було приводом подивитися на свічки. Подивитись більш детально, іуважно – на стенді! Природно наступного дня, вже у товаришаГазовщика :) А от і результат, всі свічки прострілюють, але відео знайбільш сумно пробитою викладаю Вам для прикладу.Тестували свічкипри високому тиску, щоб відсікти варіанти "не доглянули"
За підсумком - у відрі повному свічок (сприймати буквально) бувзнайдений один бошевський іридій ураний масложором, який почистили, і він практично ідеально тримав іскру! О_О Скоро замовлятиму новийкомплект свічок, з особливим підходом до вибору.

Природно усунувши пробиту свічку, на новому ДАДі машинапоїхала, та не просто поїхала, вона стала еластичною, якелектромотор. Автомат став плавнішим, перші три передачі, насередньому/малому газу перемикання не відчуваються взагалі! Наступним етапом буде чистка форсунок. Природно, двигун не розумівщо відбувається з тиском в атмосфері, він не міг правильнопорахувати навантаження, і фактично постійно біднив суміш…Внаслідок чого витрата зростав трохи! І я, звичайно, нічого з цимне робив. Так як я не знав, як повинен їхати повністю справнийTU5JP4. В результаті, в діапазоні 1000-2000 Rpm машина починаєвпевнено втискати в сидіння, а в діапазоні 5000+ вона не гасне, немає відчуттів безглуздої роботи без віддачі. Сьогодні увечерівирішив "перевірити" те, що вийшло. Відверто відмінна динаміка таприйомність. А я думав, що ця коробка береже приводу аки. Що маємов сухому залишку? < br/>
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно"їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16який почистили, і він практичноідеально тримав іскру! О_О Скоро замовлятиму новий комплект свічок, з особливим підходом до вибору.

Природно усунувши пробиту свічку, на новому ДАДі машина поїхала, тане просто поїхала, вона стала еластичною, як електромотор. Автоматстав плавнішим, перші три передачі, на середньому/малому газуперемикання не відчуваються взагалі! Наступним етапом буде чисткафорсунок. Природно, двигун не розумів що відбувається з тиском ватмосфері, він не міг правильно порахувати навантаження, і фактичнопостійно біднив суміш… Внаслідок чого витрата зростав трохи! І я, звичайно, нічого з цим не робив. Так як я не знав, як повинен їхатиповністю справний TU5JP4. В результаті, в діапазоні 1000-2000 Rpmмашина починає впевнено втискати в сидіння, а в діапазоні 5000+вона не гасне, немає відчуттів безглуздої роботи без віддачі.Сьогодні увечері вирішив "перевірити" те, що вийшло. Відвертовідмінна динаміка та прийомність. А я думав, що ця коробка бережеприводу аки. Що маємо в сухому залишку? < br/>
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно"їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16який почистили, і він практичноідеально тримав іскру! О_О Скоро замовлятиму новий комплект свічок, з особливим підходом до вибору.

Природно усунувши пробиту свічку, на новому ДАДі машина поїхала, тане просто поїхала, вона стала еластичною, як електромотор. Автоматстав плавнішим, перші три передачі, на середньому/малому газуперемикання не відчуваються взагалі! Наступним етапом буде чисткафорсунок. Природно, двигун не розумів що відбувається з тиском ватмосфері, він не міг правильно порахувати навантаження, і фактичнопостійно біднив суміш… Внаслідок чого витрата зростав трохи! І я, звичайно, нічого з цим не робив. Так як я не знав, як повинен їхатиповністю справний TU5JP4. В результаті, в діапазоні 1000-2000 Rpmмашина починає впевнено втискати в сидіння, а в діапазоні 5000+вона не гасне, немає відчуттів безглуздої роботи без віддачі.Сьогодні увечері вирішив "перевірити" те, що вийшло. Відвертовідмінна динаміка та прийомність. А я думав, що ця коробка бережеприводу аки. Що маємо в сухому залишку? < br/>
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно"їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16Наступним етапом буде чисткафорсунок. Природно, двигун не розумів що відбувається з тиском ватмосфері, він не міг правильно порахувати навантаження, і фактичнопостійно біднив суміш… Внаслідок чого витрата зростав трохи! І я, звичайно, нічого з цим не робив. Так як я не знав, як повинен їхатиповністю справний TU5JP4. В результаті, в діапазоні 1000-2000 Rpmмашина починає впевнено втискати в сидіння, а в діапазоні 5000+вона не гасне, немає відчуттів безглуздої роботи без віддачі.Сьогодні увечері вирішив "перевірити" те, що вийшло. Відвертовідмінна динаміка та прийомність. А я думав, що ця коробка бережеприводу аки. Що маємо в сухому залишку? < br/>
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно" їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16Наступним етапом буде чисткафорсунок. Природно, двигун не розумів що відбувається з тиском ватмосфері, він не міг правильно порахувати навантаження, і фактичнопостійно біднив суміш… Внаслідок чого витрата зростав трохи! І я, звичайно, нічого з цим не робив. Так як я не знав, як повинен їхатиповністю справний TU5JP4. В результаті, в діапазоні 1000-2000 Rpmмашина починає впевнено втискати в сидіння, а в діапазоні 5000+вона не гасне, немає відчуттів безглуздої роботи без віддачі.Сьогодні увечері вирішив "перевірити" те, що вийшло. Відвертовідмінна динаміка та прийомність. А я думав, що ця коробка бережеприводу аки. Що маємо в сухому залишку? < br/>
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно" їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16D

Що маємо в сухому залишку?
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно"їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16D

Що маємо в сухому залишку?
Досвід використання гарячої свічки NGK. Оригінальний LFR6Bпідібраний за офіційним каталогом NGK від'їздив глобально 9тискілометрів. 99% часу автомобіль їздив на 95 Преміум Е5 відУкрнафти. Масложора немає, мінімальний чад. У вентиляції картераолії фактично немає. Тепер із приводу свічок буде окремий піст, який торкнеться ВСІ тонкощів. Так як я "начебто" технічно грамотнийфахівець, і в цих речах не одного собаку з'їв :) Прошу звернутиувагу, що у автомобіля стояв РІДНИЙ ДАД, якому 20 років, якийпрацював, не підпалював чек, і автомобіль "адекватно"їздив.

Разом:
Датчик абсолютного тиску Bosch 0 261 230 043 — 680 грн
Робота< /b> — 300 грн (пайка фішки, підтиск контактів наконекторах, замір тиску в рампі)

Запчасти на фото:9639381480, 0261230043Запчасти нафото:9639381480, 0261230043, 16