Хто читає мій блог, той в курсі як я готувався до даної процедури.Хоч мотор і капітален 50 тис. Тому, але чи то палена олія зробиласвою справу, чи то неякісний ремонт. Мотор їсть олію і випускаєклуби сизого диму при оборотах понад 3 тис. Витрата доходить до 1літра на 1 тис км. Засіб вибраний — Verylube очищувачкарбюратора.
Було залито 3 балони по 0, 5 літра з інтервалом о 2 годині, запідсумком мотор завівся майже відразу, пропрацював на різнихрежимах і зі спецефектами (див. Відео) Замінено масло і фільтр. Ящо така витрата вилікуватися хімією, там явно все заросло, плюс маєбути причина. Незабаром буде розтин…
Коментарі16
Ти точно впевнений, що не перегрівав двигун, стокою витратою масла походу маслознімним ковпачкам піпець.
я вище у коментарях написав можливу причину. А взагалі через тиждень два буде розтин і буде все ясно.
Особисто робив розкоскування і пройшло все на ура. Ось тільки робив не модними розпіариними засобами, а розчинником з гасом 50/50 і не пару годин, а 3 дні. Викрутивши свічки, виставивши поршні рівно, залив жижі, назад вкрутив, що б пари потрапляли в ...
Кільця немає вже напевно так що розкоксування ні до чого, хоча у кореша мазда 2007 року 2.4 з рідним пробігом в 220 працює без проблем і масло не витрачає, він навіть мотор не відкривав жодного разу. Супорт тільки заклинили передні.
мотор капітален 50 тис тому з гільзуванням, повною перебиранням башки і ГРМ, але там була ситуація з прокладки під голову, в блозі є. Кільця то там повинні бути, весь жор почався різко після масла фірми Total, але що стало причиною цього покаже розтин.
ну тоді можна припустити що олія йде через гбц десь, мс ковпачки приміром. Була ситуація в моїй практиці коли при повітряній системі охолодження всі ковпачки погоріли і масло почало зменшуватися через 20 тисяч приблизно після заміни мс ковпачків. Був...
та я теж грішу на ковпачки, ланцюг міняли не відразу при капітальній, а десь через 5 тис недотягнули болт на КВ і погнули всі клапани, клапани змінювалися, а мск ніхто не чіпав, ось і є підозра що там що то не так, може банально пружинки злетіли при ...
мити потрібно ДМСО - знизу щоб відмочити масло кільця. і не один раз а систематично при кожній заміні масла. З верху розкооксовками складно промити масло кільця.
Може цей спробувати, начебто хвалять
та я вже механічно все розкоксовуватиму, але дим після розкоксовки зник, витрата залишилася
Піпець, свердлі маслоканали в поршні під кільця, я ща капіталю і сьогодні свердлитиму по 3 отвори з кожного боку по 2мм
Як все складно... а що з хлопчиками клапанів?
Довбаний т9! Вибачаюсь, із сальниками клапанів?
Ахахах, цілком нормальні затискають клапан але все одно міняти
Так все-таки масло причина?
Ні звичайно, у мене шків колінвала відкрутився, попередньому власнику міняли гбц і мабуть зекономили). І все клапана загнуло