Нарешті на моїй машинці з'явилися задні дискові гальма!
Спочатку на цій комплектації стоїть задня балка з барабаннимигальмами. Цей механізм простий, дешевий і для двигуна об'ємом 1.5цілком Достатній для гальмування, але не в моєму випадку.
Так як двигун потужніше стоїть, то ефективність гальмування повиннавідповідати! ставили кілька типів задніх підвісок (це якщо грубо їхрозділити, адже дискові гальма мають дрібні відмінності виходячи зроку випуску, але це не так важливо):- задня балка з барабаннимигальмами;
> — задня балка з дисковими гальмами;
— задній нерозрізний міст з барабанами або дисковими.
Тому знаючи, що дискові гальма існують для цієї моделі —цілеспрямовано їх шукав саме для задньої балки. Мінус у тому, щотаких машин дуже мало і знайти подібні гальма дуже не просто, особливо в Україні! Загалом я обдзвонив купу розбірок, магазинів талюдей, які ними займалися – нічого. Знайшов незалежну заднюпідвіску з дисковими гальмами, але для неї потрібен підрамник. Умене його не було, а просто так не поставиш — кузови зовсім різні.Тож уже почав підбирати аналоги від галанта, еліпса та лансерівпосвіжіше… нічого. У галанта є балка з дисковими гальмами, але тамвиліт інший та поперечна тяга кріпиться з іншого боку. Вже булидумки купити перехідну пластину кріплення супортів і поставитиматочину з підшипником від галанта - але осі балки відрізняються. Атаких запчастин не знайдеш. Коротше глухий кут. Остання ідея булапро те, щоб відрізати осі (одне ціле з балкою) і прикрутитиматочину від дев'ятого Лансера на чотири болти ( там де кріпитисящиток) але і там теж були підводні камені. Дуже багато речей, якімогли не підійти.
Загалом після року пошуків — кинув цю витівку.
І ось, вирішив я зайнята пошуком кондиціонера на цю машину. Знайшоврадіатор, осушувач та кілька трубок у людини, яка розібрала кількатаких машин колись давно. Приїхав купив, і збирався їхати, як йогосусід каже «тобі дискові гальма назад»… я йому нібито «ну так, тільки це не просто і т.Д…» на що він каже, «так он лежить заднябалка в зборі з гальмами! Розбиральник просто забув за неї. Якби незайшла розмова за гальма так би й лежала вона нікому не потрібна…мені дуже пощастило! Я ледь свідомість не втратив від щастя! Урезультаті за невеликі гроші була куплена задня балка з дисковимигальмами, супортами, хорошими сайлентблоками (а я лише нещодавно насвоїй Сайленти поміняв).
Привіз на роботу. За 1.5 години переставив, все стало як на заводі, тільки троса ручника залишилося поміняти, адже з барабанних гальмвони не підходять...
Так що думки матеріальні, якщо дуже хочеш — рано чи пізноотримаєш).






Коментарі12
Мені і самому цікаво зробити все, струм знань не вистачає та й з місцем і часом складно. Але ідея поки що не згасає)
Просто за перекидання, від 600 $, типу як піде, а електрика окремо, навіть не питав
Для Києва це нормальна ціна! Виходячи з того, скільки я провозився зі своєю, не роблячи все сам, явно вийшло б більше 1000…
Тому краще самому… зате знаєш, що зроблено, як ти хочеш
Шикардос) я все ніяк не можу налаштуватися перекинути двиг і ходовий з донора) по-дворі міраж праворульний 4вд стоїть, всі заряджають за роботу гроші божевільні.
Цікаво скільки, якщо не секрет?
Завдяки вашій завзятості (ну і MaxDanced додає фанатизму ... ) я зовсім не хочу розлучатися зі своїм 4-м лансером, хоч і купив свіжого кольта. Так, лансеру 30 років, але ж жива машинка! А по ринку за неї пропонують копійки. Продовжуйте в тому ж дусі!
Дякую, приємно чути що є ще не байдужі люди!
Так, ти маєш рацію! Я написав тільки те з чим зіткнувся. Задній підрамник з незалежною підвіскою стояв на універсалі, при тому що машина була передньопривідна. Я її ще купити хотів, тому дивився
Ну так універсал це вже наступний кузов CD*A, наступне покоління. Я взагалі говорю незалежно від ринку лансери/кольти/міражі 1988-1991 не ставилася із заводу незалежна задня підвіска. обидва залежні)
Незалежна ніколи не ставилася на наші кузови. На повному приводі стоїть залежний нерозрізний міст!
Виправив не багато у! Дякую за поправку😉