Перший виїзд!

Отже, мізки та Форсунки приїхали, і були встановлені. Довелосякупити ще одну паливну рампу (розбірка сонату 3) щоб все стало якпо заводу. І все стало.
<
Ключ у замок запалювання, запуск - завелася.Працює рівно, натискаюна газ і швидко набирає оберти! Але тахометр мовчить... Мабуть неправильно підключив... Поліз перевірив - все вірно.Консультація зСергієм з Одеси і він висилає мені перетворювач сигналу на тахометр (не дорого.) Після першого виїзду емоції зашкалювали!
Сказати що результат перевершив усі очікування - нічого несказати!
Уявіть:підвіска, півосі та гальма стік від 1.5. І все це їде на200-му сильному турбо моторі!
Машина буксувала на 4 передачах з 5-ти! об задню балку, щоб нічогоне втратити заїхав на доопрацювання.! ))
дрібних недоліків і установки перетворювачам на тахометр буликуплені 15 колеса. Машина відразу змінила свій вигляд і поїхалазовсім інакше! З місця сильно рвати я не поспішав, а ось з ходурозганялася вона дуже швидко. Стрілка спідометра доходить до 200 ійде далі, тому скільки вона може їхати не зрозуміло. Але й ці 200машина набирає дуже швидко.
Емоції зашкалюють! Значить потрібно доопрацьовувати все інше.
Під час розгону обірвало кронштейн двигуна задній…
Довелося додавати додатковий спереду та модернізувати зламаний. Проце і про рішення стартер-маховик і ще багато іншого буде написано знаступних статей…
Результат того коштував!