ГБО 2 на c16nz, монтаж

Далі опишу як встановити ГБО, деякі ньюанси установки, поради. Укого будуть питання пишіть по можливості відповісти. У ГАРАЖАХ ІЗДИЗКОВОЮ ЯМОЮ АБО ПОХИБОМ ЗАБОРОНЕНО! (адмін вибач за багатовеликих буків, але це важливо)
Відразу обмовлюся я не гуру по ГБО, і не все знаю, але встановлювавсам. Цьому деякі нюанси пройшов своїми руками.В інтернетіінформації багато, але конкретики мало.Перед установкою посидітьдобре продумайте, що куди ставитимете.
Починати раджу з балону:вибір і підготовка місця. Місця незаймає.Якщо потрібно перевезти щось габаритне - запаска таінструменти виймаються і багажник порожній.З циліндричним такого невийде.Перед установкою балону раджу зачистити і прогрунтувати нішу-потім балон вийняти складніше буде.Кріплення під запаскувидаляється.Балон на 41 літр (максимум 44 я думаю.) До речі вонибувають різної висоти, якщо є можливість вибору краще під'їхати іприміряти. Погода дозволяє. Підйомник не найкращий варіант. Ставимобалон з мультом, редуктор і кнопку. При установці балона робимовентиляцію (пласмасовий стакан з ніші балону через днище) черезнього будемо проводити газові магістралі. Якщо клапан купуєтеокремо від балону то потрібно правильно підібрати вони йдуть длябалонів різні по висоті, на них вибито параметри, ну і для тор іциліндра відповідно теж. Кільце обов'язково нове. Мульт потрібноправильно встановити (поплавець повинен ходити знизу вгору, інакшебудуть проблеми з відсікачем). Затягувати гвинти рівномірно, щобпотім газ не труїв. Якщо такий мульт як у мене він йде зелектроклапаном, на нього потрібно тягнути додатково плюс згазового клапана. Можна його і відключити, але не раджу длябезпеки. Редуктор я поставив на лівій склянці, мені так зручнішебуло. Встановлювати раджу якнайнижче — менше буде потім проблем ізрозповітрюванням підігріву. Принаймні нижче рівня урозширювальному бачку! Якщо у Вас редуктор без електроклапану длягазової магістралі, то потрібен додатково газовий клапан! Кнопку яврізав біля прикурювача — не заважає і акуратно вийшло. З мінусівцього варіанта - при закритій кришці не видно на чому їдеш. Але вмене це видно по БК і в принципі:відкрив кришку, ввімкнув все, поїхав, якщо що закрив кришку. Загалом Вам вирішувати. Далі ставимозмішувач Вони йдуть різних діаметрів під різні двигуни.На мій помануалу 300-474 (д34) в комплекті йдуть дві прокладки (раджувикинути і вирізати з пароніту) два гвинти і дві шпильки (бажанозамовити токарю різьблення на шпильках дуже сумнівної якості)гвинти і шпильки йдуть на 15 мм. Товщину міксера). Міксер оглянути, видаляти стружку. Підпилювати, як писали в інших БП, нічого недовелося. Патрубок газовий на міксер у моєму випадку краще бпідійшов прямий.
Далі ставимо патрубки тосольні та газові. Треба подалі відколектора тому, що вони різного діаметра (спасибі німецькимінженерам) трійники брав у госпмагу бронзові стоять копійки.Дозатор (гвинт жадібності) ставимо ближче до змішувача. br/>
Підключаємо кнопку (кнопка інжекторна). Знадобиться релюшка ізнормально замкнутими контактами для відключення форсунки я взявп'ятиконтактну. Управління беремо плюс з газового клапана і провідна форсунку пускаємо на розрив через реле. Фіксуємо ізолентою. Ямотав 15 витків помоєму забагато. Регулювання вийшлонаприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"як писали в інших БП, нічого не довелося. Патрубок газовий наміксер у моєму випадку краще б підійшов прямий.
Далі ставимо патрубки тосольні та газові. Треба подалі відколектора тому, що вони різного діаметра (спасибі німецькимінженерам) трійники брав у госпмагу бронзові стоять копійки.Дозатор (гвинт жадібності) ставимо ближче до змішувача. br/>
Підключаємо кнопку (кнопка інжекторна). Знадобиться релюшка ізнормально замкнутими контактами для відключення форсунки я взявп'ятиконтактну. Управління беремо плюс з газового клапана і провідна форсунку пускаємо на розрив через реле. Фіксуємо ізолентою. Ямотав 15 витків помоєму забагато. Регулювання вийшлонаприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"як писали в інших БП, нічого не довелося. Патрубок газовий наміксер у моєму випадку краще б підійшов прямий.
Далі ставимо патрубки тосольні та газові. Треба подалі відколектора тому, що вони різного діаметра (спасибі німецькимінженерам) трійники брав у госпмагу бронзові стоять копійки.Дозатор (гвинт жадібності) ставимо ближче до змішувача. br/>
Підключаємо кнопку (кнопка інжекторна). Знадобиться релюшка ізнормально замкнутими контактами для відключення форсунки я взявп'ятиконтактну. Управління беремо плюс з газового клапана і провідна форсунку пускаємо на розрив через реле. Фіксуємо ізолентою. Ямотав 15 витків помоєму забагато. Регулювання вийшлонаприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"що вони різного діаметра (дякую німецьким інженерам) трійники браву госпмагу бронзові коштують копійки. Підключаємо кнопку (кнопкаінжекторна). Знадобиться релюшка із нормально замкнутими контактамидля відключення форсунки я взяв п'ятиконтактну. Управління беремоплюс з газового клапана і провід на форсунку пускаємо на розривчерез реле. Фіксуємо ізолентою. Я мотав 15 витків помоєму забагато.Регулювання вийшло наприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"що вони різного діаметра (дякую німецьким інженерам) трійники браву госпмагу бронзові коштують копійки. Підключаємо кнопку (кнопкаінжекторна). Знадобиться релюшка із нормально замкнутими контактамидля відключення форсунки я взяв п'ятиконтактну. Управління беремоплюс з газового клапана і провід на форсунку пускаємо на розривчерез реле. Фіксуємо ізолентою. Я мотав 15 витків помоєму забагато.Регулювання вийшло наприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"регулювання вийшло наприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"регулювання вийшло наприкінці.
Оглядаємо, заводимо машинку. Перевіряємо роботу. Якщо всі зібралиправильно, то заводиться в положенні І (бенз, індикатор червоний), при перемиканні в положення 0 (газ) глухне, у положенні ІІ (автомат) заводиться при перегазуванні перемикається на газ іглухне.
Далі найвідповідальніше:монтуємо газові магістралі. Монтажпроводити краще на ямі. Якщо мульт євростандарту з електроклапаномто паралельно газовій магістралі прокладаємо плюс на клапан, підключаємо паралельно газовому клапану на редукторі. Післязакінчення монтажу все оглядаємо, (хрестимося про всяк випадок, жарт) і їдемо на заправку. br/>
Вперше радять залити літра два, якщо впевнені в собі і правильностімонтажу можна більше, я лив на сто грн (десь 12 літрів). Передзаправкою на мульти відкрийте заправний кран і закрийте подачу.Після заправки відкриваємо подачу газу та обов'язково перевіряємогерметичність всіх стиків мильним розчином. Якщо все гараздприступайте до регулювання. Її треба виробляти на прогрітомудвигуні і краще вдвох із товаришем (пиво потім! не переплутайте! )ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"її треба виробляти на прогрітому двигуні і краще вдвох ізтоваришем (пиво потім! не переплутайте! ) ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!
"її треба виробляти на прогрітому двигуні і краще вдвох ізтоваришем (пиво потім! не переплутайте! ) ось посилання наgbo4.net/nastroyka-reguli…ktora-2go-pokoleniya.html. Післяустановки ГБО будьте готові до сюрпризів - зазвичай вилазять усікосяки (у мене прокладку під головкою довелося замінити тосолтруїла в 4 циліндр). Дякую всім у кого вистачило терпіннядочитати!