Мопед не мій. Я Мопед не мій. Просто розмістив оголошення.
Заводитися нормально.На холостих нормально.Утримуєш гальмо включаєшD, 1, 2, 3 або R починає трясти двигун. Перестає трясти, зменшуєтьсятряска.Їде нормально провалів немає, двигун на оборотах працюєрівно.Причому таке враження що після включення ось пару сікнормально працює, хоча навантаження на двигун є.Включаєш P, Nтряска пропадає.
Вимірювали компресію 12атм у всіх цил.Вимірювали тиск палива 0, 7 навсіх режимах.Дивились масло в АКПП, ну нормальний колір, некопчений .Де собака порився? !
Історія така. Руху. Через нетривалий час пара з вихлопної, троїть.Пробило прокладку. Замінили. Припустив, що трясло тому що підгулялапрокладка ГБЦ. Нові прокладки ГБЦ, випуск, впуск. Але тряска привключенні руху залишилася. Але не можу за схемою знайти для двигунаC16NZ.За схемою двигун на лінійці 129-166 а АКПП 770-799 ну нейдуть дроти від АКПП до двигуна.До C20 йдуть а до C16 немає.
Знайшов зв'язок між ЕБУ двигуна та АКПП перевірятиму.
Коментарі5
Подушки це, панове. Ліва для автомата своя, від механіки не прокотить, хоч і виглядає так само. Жорсткість інша.
Ні, видно по двигуну що працює він не так як треба, проблема саме в роботі двигуна. по вихлопу чути що робота двигуна нерівномірна.
Вакуумний підсилювач гальм перевіряли?
Ні, перевірю.
Вектра а у мене, така ж історія. На драйві і затиснутому гальмі йде сильна вібрація. Знаю що так не повинно бути, але вона є. Працює коробка без нарікань. Що не так, не знаю. Може роки вже)