Завжди були бензинові авто і про EGR (чистити/глушити/забити) як тоне думав.
Багато думок, я все ж таки вважаю що в авто все повинно бути позаводу, вирішено чистити при кожному ТО.
2 години роботи (4 болти на 10, 3 на 12 і 4 на 14), все в нормі поклапану (спасибі попередньому господареві авто), нагар великий навпуску, банку карбклінера і впуск блищить, думаю тисяч 5, знімуйого повністю і відмий якісніше.
Коментарі11
Не реклама, з особистого досвіду. Якщо є можливість замочити деталь у ванну, то купіть Ніку 4. Залиште на ніч, все буде як нове.
Просто замочити і все відходить?
Цілком вірно. Все що, нафтового походження. Іржа не під силу.
Століття живи - століття вчися!
Згоден з вашими думками та підходом👍
Якщо авто кожен день на ходу, то 100500% даю, що до впускного колектора руки так і не дійдуть. Ще 100% що протягом півроку ви вирішите вбити Єгорку і забути про це назавжди.
А чого його вбивати? Машина їздить бадьоро без приколів і помилок. Мій річний пробіг до 10К. І до впускного точно дістануся, потрібні лише ключі і час )
Ну а після прошивки та відключення поїде ще бадьоріше і взагалі без будь-яких сюрпризів. Я не наполягаю, навіть спочатку я сам був на 100% солідарний з вашою точкою зору, але життя, як то кажуть, вносить свої корективи, і вже стоку буде категорично о...
Чип все одно не вирішує проблему впуску )
Ще як вирішує в парі із заглушками. на все 100%. 👍 Ну а якщо ще потім і тепло обмінник викинути, то взагалі ще й вільне місце під капотом з'явиться і зайвого металобрухту зменшиться.
Впуск все одно треба почистити