EGR

Нещодавно чистив і раптом чек. Сканер — EGR. Зняв, почистив розумноз повним розбором.
500 км. І знову чек.

Drive, усвідомлення того, що проблема явно в електричній частині.Нехотів я туди лізти і пиляти датчик, але все ж таки начебто вседосить просто. Знов зняв EGR, яке ж було моє здивування, він уже впристойному чорному нальоті :) і це за 500 км. Озброївся маленькимдрімолем розпилив.

Упевнено переносимо EGR у категорію розхідники, бо графітові щіткиактивно стираються, думаю більше 200-250 вони не ходять упринципі.

<
Взяв із реле 3 ніжки, абияк запаяли з колегами, супер клей, збірка.Були надії проїхати хоча б кілька тисяч кілометрів., але ні, післяпрогріву двигуна чек знову виліз. Я розумію, що можна пропаяти ікраще, але так само розумію, що туди знову треба буде залазити, знімати, різати, паяти, збирати… А ще вічні суперечки пронепотрібність EGR як такого.
видалення програмне та фізичне, прошивка на 190 коней.

За відчуттями поки все так само, пізніше доповню відгуком прокосмічну тягу та падіння витрати в 2 рази :)

PS витрата начебто не впала, тяга з'явилася, турбінка напевнобільше роздмухується і на обгонах прям радує.
Як мінімум поки що жодних мінусів не помічено, тому швидшерекомендую видаляти EGR, як мінімум точно тим, у кого він ужепомер, великої біди він не приносить, як наприклад на TLC 200, томуякщо працює, нехай собі працює :)