Продовження попереднього запису https://megadriver.org/cars…journal/2534381#a48917068
Декілька слів з приводу їзди на с2к взимку:
Раніше, я без жодної тіні сумніву думав що їздити на есці взимкуцілком можна і навіть кайфово.На мокрому або сухому асфальті навітьу мороз все було дійсно Але всі мої домисли розбилися продійсність, коли я вперше виїхав на укочений сніг і ожеледиця на ненайсвіжішій зимовій гумі, яка зараз стоїть на есці. ) викликає зносзадньої осі і роботу системи стабілізації і антибуксу.При кожнійпробуксовці дупа так і норовить поїхати то вправо, товліво.Комфортно виходить їхати, тільки якщо ДУЖЕ повільно іобережно. Стремі, причому дикому стремі) За ці дні я побачивстільки аварій та епік фейлів, які не бачив за півроку літньоїїзди.Я не знаю, зовсім не уявляю, ЯК їздять взимку на всесезоннійгумі ВАЗівська класика та БМВ із тим самим заднім приводом? — Може, хтось розповість про свої враження? )
Зваживши всі за і проти, вирішив намити еску і поставити її втеплий гараж, щоб:
- і найголовніше - зайвих нервів Думка про те, що с2к стоїть втеплому гаражі і чекає більш сприятливої погоди, чи то відлига чиприхід весни, гріє значно більше, ніж їзда на ній у таку погоду)Всім вдалої зимової їзди! Пропоную поспілкуватися на темусумісності заднього приводу та зими? ! У кого які думки тадосвід?
Коментарі20
всі друзі і знайомі пальцем біля скроні крутили, як ти на кабрику (міцу) і задньому приводі (понт) взимку їздиш?! скажу - мовчки. додам - на хорошу гуму грошей ніколи не було))) максимум, що постраждало нервові клітини на занадто різких поворотах і...
цього року в Києві м'яка зима майже без снігу, так що машинка постояла в гаражі менше тижня))я теж прихильник того, що машина повинна їздити. — не в моїх принципах для цього є інші візки, до яких віднести не можу це особлива машина, і ставлення. до н...
ні, ну про снігопади-ожеледиці ніхто не говорить, це само собою ... я сама з дому в ці дні виходити боюся))))
Правильно зробив! Краще на таксі або на другій машині, якщо фінанси дозволяють)
ну на таксі точно не накатаєшся, як би фінанси не дозволяли))
може у мене режим такий але на бензин (у місті 14-16 їсть) і на таксі однаково йде
Взагалі такі машини, навіть ось мій Яг, я дві зими ледве проїздив, реально складно. Намив, наполірував, нахімчистив і поставив до суха. Зате кілометраж менше буде, і набагато більше буде передчуття знову сісти за неї)
а Яг був теж на задньому приводі?
Так)
На джиху взимку весело, катаюся кайфую) У тебе стабілізації є? у мене дозволяє в повороті красиво закинути жопу боком і потім моментально рівняє. Прямо їде без зносу, що дивно - на BMW ставило боком.
так, є антибукс і сис-ма стабілізації, допомагає при заносі. але при їзді прямо так і норовить жопу виставити боком, особливо якщо покриття під колесами різне)
Правильне рішення. У заднього приводу є ще одна прикольна особливість взимку - на гірку хрін хто заїде по укатаному снігу))) Але взагалі для зими треба топова гума на будь-якій машині і все буде ок. Я сам їжджу на шипах і впевнений в машині більш-менш
+ 1 до нової топової гуми, думаю вона вирішить більшість питань. але ЗП взимку так і залишиться ЗП)))
я теж на початку минулої зими охренів після першого снігу, з місця рушити не міг, всі старти зі світлофорів виключно боком) Поставив нову зимову асиметричну липучку і охренел ще раз, машину не впізнати, стартує з блоком не гірше багатьох ПП на шипах ...
так, я теж думаю що нова і дійсно хороша гума кардинально покращить їзду зробить її спокійнішою та безпечнішою
все правильно зробив)
У мене взагалі ні грама електрики, їздити взимку на задньому приводі величезний кайф, та слизько і сикатно, але дуже захоплююче! та на заг.
може і я колись прийду до їзди на ЗП взимку спокійно, але перший досвід був реально шокуючим(
сьогодні у нас дрібний градик валив жорсткий і слизький, всі плутаються як корови на ковзанах, дуже дивують паркетники джипи та авд які боятися їхати… просто треба збільшувати рівень і прокачувати навичку)) ахахах
хахаха)) збільшувати рівень і прокачувати навичку - весело звучить. хоча насправді, саме так і потрібно робити)