Всім хеллоу!
По авто особливо нічого не відбувається, дуже заважає курс валюти ізагальний економічний застій у зв'язку з ситуацією в країні.Змоменту покупки проїхав вже близько 7 тис, все працює відмінно, жодного разу не підводила за винятком акуму, що здох, післятижневого простою взимку))
Нещодавно вдруге заїхав на ТО, заміна:
— мастила в двигуні (Mobil 0w40)+масляний фільтр
— мастила в редукторі ( Mobil 75w90 GL5)
На магнітних болтах серйозної стружки не виявлено, за 6 тис пробігурівень масла впав на 2 мм від максимуму, це радує))
<
А ще недавно помив днище) У нас у Києві це виявляється проблема— знайти мийку яка це може професійно і якісно зробити.
Що мене збентежило, так це під'їдена внутрішня боковина на одному зпередніх коліс Після ретельної діагностики підвіски, виявленопорваний задній сайлент-блок переднього нижнього важеля, з обохбоків, зазначив його на зображенні.
Проблема в тому, що по заводу оригінальний сайлент-блокзмінюється у зборі з важелем((
Тому, мої варіанти) :
— купівля б/в важеля (від 150$+доставка, не факт, що там сайлентпроживе дуже довго)
— сайлент-блок від Акура МДХ, невеликий колгоспhonda-club.ru/forum/showthread.php? t=21014 (мені це варіант не дужеподобається)
— сайлент на ШС:Powerflex, HardRace, EnergySuspension (від 200 $ +доставка) >
— SpoonSports, не ШС і формою схожі на рідні (100$+доставка)
Поки що схиляюся до Спуна, шановна контора, та й ШС якось недуже хочеться, адже машина еврідей. Може хтось із шановнихесководів вже стикався з такою проблемою і може щось порадити? Будудуже вдячний. Блог, викладатиму там різну авто-спортивнуінформацію, цього разу фото з останнього Трек-Дня на Чайціhttps://megadriver.org
Коментарі20
з поліуретаном задовбаєш, якщо машина на кожен день. ) якось перетнемося, послухаєш як він звучить після 1000км, якщо повторно не змастити графітовим мастилом ... )
так я і не планую поліуретан, Спун це начебто просто жорстка гума) та я не всі сайленти робити хочу. тільки 2 шт, так що навіть з поліуретаном не думаю що це буде жахливо некомфортно))
резонно! ) У мене з важелями та ж ситуація була, тому сайлент у зборі з важелем змінюється ... ) поставив 4 сайлент Energy Suspension і тепер доводиться з гучною музикою їздити. ))
відразу весь комплект махні в важелях. За жорсткістю різні швидше за все.
можна, але небюджетно((( та й які мінуси якщо один сайлент буде трохи жорсткішим?)
зате економія) мінуси не знаю, але як мінімум вони напевно вже теж свій пробіг відходили.
ну не знаю, не знаю ... на есці підвіска дуже живуча, інші салент-блоки на вигляд цілком живі
тоді ок)
спун звісно)
більшість голосів за Спун)
Я замовила спун. Імхо, найкращий варіант. Чекаю ось, коли приїдуть
ось і я до Спуна схиляюся
І де, цікаво, можна помити днище?
Мийка на АЗС Сокар на бульварі Дружби Народів
Спун круті, ябпоставил) А взагалі мені здається краще дійсно заморочитися поліуретаном і запресувати в важіль. Зараз мені здається багато сервісів таке роблять без проблем, та й будь-який поліуретан вже не така рідкість.
Проблема в тому, що популярний поліуретан вітчизняного виробництва типу Точка Опори і т.д. для ескі нічого не робить), а зарубіжний EnergySuspension за ціною можна порівняти з брендом Spoon - для Хонди це один з найкращих варіантів тюнених з.ч.
Ну тоді варіант - Spoon. У ШС - якщо вони закриті пильовиками, немає нічого страшного насправді.
я теж так думаю, буде спун швидше за все
На скільки я знаю та ж Точка Опори можуть виконати на замовлення комплект. Але взагалі так я за Ложку))
не хочеться з вимірами і виготовленням на замовлення поратися) хочеться готове взяти і перепресувати