Зустрічайте Джип! Заміна задніх пружин і не тільки.

Нарешті зробив я машину. Запчастини які я купував описані вминулому пості з цього зайвий раз описувати не буду. Опишу сампроцес і проблеми з якими Довелося зіткнутися.
Безпосередньо заміна пружин у мене зайняла два дні.Не повнихзвичайно.Робив після роботи на вулиці.Так що по дві години дотемряви викроював.
День перший.
/>
Спочатку зайнявся правою стороною там де пружина зламана.Всуперечмоїм побоюванням все відкрутилося на ура.Мій новий інструментпройшов випробування блискуче.Картина виявилася така:подушка злегкажива.На шпильках були ось такі три металеві проставки.
<
Пильовик і відбійник майже мертві На диво стійка виявилася цілкомжива (ліва до речі теж). І потішило.Я їх уже засудив.Стійки, доречі, Каяба.Реально половина часу зайняла стяжка нових пружин.Нуднасправа.Зібрав стійку.
Встановив на машину. Порадував. Дуже хотілося подивитися, що буде здвома разом, але вже темніло.
День другий.
З іншою стороною вже намалювалися проблеми. Спочатку я формальноохренел коли побачив що залишилося від моєї лівої подушки. Металтупо згнив, а сама подушка провалилася в дірку склянки, де йблагополучно застрягла. Йоханий бабай! На чому я їздив? І щескаржився що зад низький. До речі, на залишках кріплення виявилисятакі самі проставки як і праворуч. Порівняння старої та новоїпружини Зібрав новий комплект. А ось встановилося все вже не такгладко. Чомусь не хотіла сідати нижня частина стійки у кріпленняцапфи (точніше навпаки). В одну особу це робити не зовсім зручно.Поки я порався обламав напівдохлу гальмівну трубку. ПІПЕЦЬ! Приїхали! Згадавши як я не міг її відкрутити коли змінювавгальмівний циліндр вирішив, що з боку шланга я її точно невідкручу. Навіть спочатку загнув обломиш щоб заглушити. Але потімзібрався з духом і вирішив спробувати відкрутити. І відкрутив! Притому без особливих зусиль!
Але як виявилося це ще не всі проблеми. Подушки купувалися безсвоїх гайок. На правий бік без проблем накрутилися гайки зі староїподушки. А ось на лівій на мене чекав неприємний сюрприз. Якийськолгоспник-олень який подовжував шпильки під проставки встановиводну шпильку з дрібним різьбленням як на стокових шпильках, а двівиявилися звичайними болтами зі звичайним різьбленням. Я ж на це незвернув уваги. Почав браво крутити великою тріпоткою. Ну туго йде.Подумаєш. Це напевно іржаві гайки. Коли ж крутити стало реальноскладно я і побачив під головкою картину олією:різьблення хана! Одну шпильку я погрожував до половини. Тож не страшно. А другупримудрився дотиснути до кінця. Коротше чіпляю я колесо (щоб нестирили), завантажую все барахло у багажник. Біжу додому мою руки, переодягаюся і в сусідній автомобільний магазин до знайомогочувака. Там беру нові гайки з потрібним різьбленням, і гальмівнутрубку від Ланоса. Прибігаю, знову переодягаюся і все виправляти.Трубку встановив майже без проблем. Так що майте на увазі якщо що.Прокачав гальма.
Одна гайка закрутилася нормально. Друга таки не тримає. Ну і хрін знею. Поки буде дві, а на 8 березня поїду до тестя, наріжу новерізьблення та закручу меншу гайку. Їздив взагалі без них. Коротшедалі без ексцесів, лише позитивні емоції. Сталося те, про що я імріяв. Зад піднявся безпосередньо. Пружини ялинки просідають коли ясідаю (я під 90 кг). Ось що означає посилені пружини! Коротше осьтакі результати. На ходу ще не відчував. Сьогодні ще порався зобшивкою і зі стартером. Але це вже інша історія.
Всім добра!