Ремонт помпи (402-й двигун)

Цей пост буде цікавий тим, у кого виникли проблеми з помпою на401-му москвичі (як у мене) Він про те, як можна досить легко іпросто відновити деталь і при цьому заощадити гроші.
На пошук потрібних деталей до ретро- автомобілю часто необхіднакупа часу, тому не відкладаючи ремонт помпи в довгу скриньку, вирішив з неї почати, зняв її з мотора, а подальше розбирання, якмені тоді здавалося, було неможливо (все поржавіло, закисло, атрофувалося). В мережі, є — 150 $. Такий варіант мені непідійшов.Пошукав на форумах інформацію про ремонт і приступив дороботи. Проблематично, для цього потрібно зняти вентилятор, радіатор, крила, бампер і морду Сальник помпи уніфікований з помпою412-го Москвича, тому в першому ж автомагазині придбав весьремкомплект у зборі за 1, 5 $. Стандартні №503. Уся помпа зібрана навалу. На валу сидять сальник, підшипники, крильчатка, фланець, абільше в помпі немає нічого, тільки корпус. Крильчатка тримаєтьсяна валу болтом, головка якого розташована по центру крильчатки.Оскільки болт постійно у воді, він іржавіє. Тут має сенсвикористовувати щось на кшталт "рідкого ключа". Після того, як болткрильчатки відгвинчений, треба відпустити підшипники. Їх тримаєпружинне кільце, вушка якого висовуються одразу за фланцем помпи.Кільце має повністю вийти з корпусу і бовтатися на осі - тількитоді воно нічого не тримає. Все відпущено, тепер можна вибивати валпомпи. При цьому важливо не забити різьблення, куди вкручуєтьсяболт крильчатки - ідеально буде використання вибивання з "носом"діаметром 5-6мм і довжиною міліметрів 40. Тоді можна впертись у днорізьбового отвору і не побоюватися за різьблення. Вибивати вал -вперед по ходу машини (бити акуратно, але сильно). Крильчатка разоміз сальником залишиться в корпусі, вал із підшипниками вийдевперед. Підшипники знімаються у зворотному напрямку разом ізфланцем. Ось і все з розбирання. Складання - "у зворотномупорядку". Тонкощі тут які - на старих помпах підшипники вже, ніж503і, в результаті розпірна втулка виходить довше ніж треба. Вихід- змінювати втулку або скоротити її (приблизно 3-4мм). Для того, щоб болт крильчатки не заклинювався в різьбленні, корисно залитирізьбовий отвір Мовілем - він не пустить воду в стик і законсервуєметал. (с) Ремонт помпи мені обійшовся в 6 $ і кілька годинвитраченого часу. Тепер даний девайс працює чудово, нічим не гіршийза новий.