Кузовні роботи. Частина 1. Метод прогресивного джипегу.

Після повного розбирання Moskvich 401 місця у двох гаражах простоне залишилося. За що братся? З чого почати? Так званим методомпрогресивного джипегу.Почати кузовні роботи вирішив із знімнихдеталей машини:крила, капоти, морда.Хоча на фото все виглядаєдосить красиво., насправді це не зовсім так.
Насамперед за допомогою болгарки (і декількома видами зачистнихкіл) повністю очистив крила від фарби, грунту, смоли, а рештуелементів підготував до зварювальної роботи. Зварювальник, два дніграв із цими деталями.При варінні крил складність полягала в дужене простій формі елементів, яку було складно вивести в домашніхумовах.З носовою частиною авто все спочатку виглядало значнопростіше, але тут нас чекав величезний шар олова, яке спершудовелося Далі всі елементи були покриті перетворювачем іржі, відмінним антикорозійним ґрунтом Body і ще одним шаром звичайногоґрунту.
Шпаклювалося все довго і дуже старанно. Тільки на крила пішлобільше 2 кг шпаклівки. Але, на жаль, вивести ідеальні форми так іне вдалося. Усувати дрібні огріхи буду фарбуванням "з проявкою" (тобто Moskvich буде фарбуватися двічі). Довелося помучитися і іззазорами між капотами і носовою частиною. В результаті над однією зфар лежить сантиметровий шар шпаклівки. Поверх шпаклівки всезалилося сірим акриловим ґрунтом і легким напиленням чорною фарбою (видно на останній фотографії). Це зроблено для того, щоб недопустити недошкурювання ґрунту при подальшій матовці з водою, також мають проявитися дрібні раковинки та ямки (в них напиленнязалишиться). Поки всі ці елементи сушаться в будинку на "радість"мешканцям/усмішка/.