Давно заважала мені панара.
Постійно болт вивертав чашку пружини. При тому, що втулки реактивокбули у відмінному стані.
Вирішив видалити цей елемент підвіски.
Довго думав що ставити.
Механізм Уатта або А-важіль.
Ще був варіант з 4-лінк.
< Але вирішив вибрати простіший варіант і впровадивА-важіль.
Не обійшлося і без напилка.
Але то вже швидше гріхи виробників, а саме гаражників.
Сам варити не хотів принципово.
Та й комплектуючих не було.
Схожі записи
Мій варіант Євроручки + безшумні замки та Шумовіброізоляція
Мій варіант Євроручки + безшумні замки та Шумовіброізоляція
2
Коментарі20
А важіль сам робив чи купував? Я ніяк не наважуся собі заморочиться.
Купил. Не захотів поратися.
Правильна переробка, одобрямс!
Мені завжди цікаво, чому використовують кульову, а не хрестовина? Надійніше як не як
Зрозумійте, що роблять тралісти, то не застосовно на цивільних машинах і навіть небезпечно, згадайте хоч одну машину з таким важелем, що стояв з конвеєра.
Машина вихідного дня. Чисто для бруду та будівництва.
На подумати, а це взагалі щоб добре думалося
Посмотрел.1. Це відео показано на кузові класики. З заниження кліренсу. При цьому звичайно воно буде довбати в кузов кульовий. Для рейсерів більше підійде механізм Уатта. 2. У більшості авто задня підвіска ходить по дузі. Взяти навіть звичайну задню ...
А там і не треба нічого доводити, відрив однієї з 3 точок кріплення веде до перевороту, а в кюветі буде все одно через що це сталося.
Бачив відео відриву однієї з п'яти точок. Жопу підірвало на метр від землі.
Я все сказав і показав, далі дискутувати не бачу сенсу, та ти й сам це зрозумів.
Ну що правильно те правильно
www.off-road-drive.ru/fi/…1/big-Disco_report_17.jpgта будь ласка Land Rover Defender!Дивитись з 1738
По перше це єдина серійна машина і тільки в цьому кузові, я про неї знав і навіть якось змінював цю кульову, а по друге давай ті не будемо плутати підвіску із заводу і саморобний важіль зі старих реактивних штанг.
Привіт Сузукі ДжимиІ багато тягачів з даною конструкцією Але я ж не люблю а-важіль зробив 4 лінк
Що то ти мій друг з приводу Сузукі Джімі наскільки я пам'ятаю там взагалі 2 важелі з двома кріпленнями до мосту і панара, а вантажівки мені до фені, якщо вже весь час про нього згадуєте то чому замовчуєте про стабілізатор у тих же горезвісних вантажівок .
Для хрестовини мало місця. Можна використовувати шарнірне з'єднання.
Ну тепер зрозумів
Чого я там не бачив на тій пенсії.
Ну так краще краще з 5 важелів залишити 3 і покладатися на одну кульову, на яку тепер все навантаження.