Запчастини на фото:319102H000 ось такий буває бензин...
тиждень від'їздив після заправки (тільки запуски та прогрів) потімпочалося — вранці 5-10 хвилин мастила стартером, іноді короткосхоплював, але відразу глухий після успішного заводу далі весь деньзаводка з полпинка і так до наступного ранку грішив на 1.бензофорси — типу заливають 2.Дтож — натикався. На ютубі на такерішення, схожих симптомів
3. На масу стартера — типу десь згнила і не вистачає
4. На паливний фільтр з б/г та зворотним клапаном.
перевірив спочатку висмикнувши перед з бензонасоса і про диво —ранкові проблеми зловив вдень, на вигрітому движку. Брати
оскільки фільтр вже відкотив під 40ткм, вирішив почати з нього, заодно і кільця махнути (ще рідні)
кільця купив для форсунок десятки, купив із запасом 6 штук, вийшлощо- то близько 40грн
фільтр узяв оригінал, але індійський — 450грн
скажу відразу — гумки від 10ки (може вони різні в різних магазинах— це ж жигулі) не скрізь підходять. У мене встало нормально тількиколечко на зворотний клапан. Індійський фільтр теж такий собіоригінал - на 5мм коротше оннурі (який був 1х1 з оригіналом) і маєіншу форму посадкового місця під насос - стопор кільця трохиглибше. Відповідно довелося 6 разів розбирати фільтр у спробахправильної установки насоса (кільце не тримало тиск) у результатіпоставив ще одне кільце як ущільнювач, забезпечивши кращий притискробочого кільця. Очищення в магазині не було, тому взяв балонкарбклінера за 65грн.
розтин показало, що сітка була вся в липкій масі, весь балон іпішов на її відмивання.
на гумовий килимок при розбирання фільтра проливався бензин, навідео видно наявність маслянистої домішки в ньому.
поки що ~550грн
сьогодні завівся без проблем, але вранці було +17 (а перед цим +6), тому поки не поспішаю робити висновки і в заголовку "проблема невирішена"
зробив ще одну перевірку — на прогрітому відключив б/г. Якщо щепозавчора машина моментально глухла, то сьогодні двигун працював щемінімум за хвилину. Після включення насоса завелася одразу. Тобто.тиск в системі є і тримається довго. Залив 15л 98го :) бенза іпрокотився на трасі, щоб трошки прогнало систему.
---- доповнив 30/09/18
+8 на вулиці, проблема із заводом не пішла.
---- доповнив того ж дня
виліз чек — іммо.
хз чи то не було цього косяка, чи я уваги не звертав — ключик несвітиться на приборці
прати помилки не наш метод, але почав із простого — скинув клемуакумулятора — не допомогло
спробував другий ключ — теж саме.
почистив роз'єм у підрульовому — іммо засвітився, машиназавелася
---- додано 02.10.18
<
проблеми з іммо, крім контактів антени, потрібно ще синій роз'ємдоробляти. Поки пересмикую
Коментарі20
я через бендикс вранці не міг завестися
ну ніби як у мене розкручувався двигун добре
розтин показало, що сітка була вся в липкій масі, весь балон і пішов на її відмивання Швидше за все це і є причина. Сітка просто не прокачувала бензин. Жодних присадок в бак не лили?
ні, не було потреби
у мене індійський паливний, боявся ставити, але корейська в 4 рази дорожча. поставив, політ нормальний індійською
я ж говорю - у мене вибір був або він або нічого))) працює женеуважно прочитав твій коментар, спочатку здалося не то зовсім)
Індійський фільтр -погано(сам наколовся) Кільця повинні бути рідні-факт. Насос підходить від2110 Bosch(працює вже рік)При колгоспі та спробах здешевити (спростити) ремонт-скупий платить двічі. Навіть якщо і підійдуть не рідні деталі, термін їх викори...
спроб здешевити не було зовсім. Питання часу стоїть гостро, все набиралося з факту наявності.
Подивися помилки сканером, мені здається датчик коленвала, у всіх по-різному проявляється.
про зворотний клапан (той, що у фільтрі) читав, що пружинка втомлюється з часом і клапан тримає вже менший тиск у системі. за ідеєю в насосі клапан також може дихнути то потрібно міряти в магістралі манометром, у мене немає.
Можу позичити манометр, робив для сиду. Підключається до магістралі після фільтра
Слава, пам'ятаю твої експерименти) на цей тиждень начальство приїжджає, доведеться машину за кпп кидати, займатися їй не вийде. матиму на увазі, якщо не попустить звякну спасибі за пропозицію
Я ставив не оригінал ДПКВ і проблема з гарячим стартом не пішла. Після заміни повторилася проблема, чекаю ще одного разу
виліз чек - иммо.хз чи не було цього косяка, чи то я уваги не звертав - ключик не світиться на приладку
помилок немає, дпкв поміняний, є запис бжи дпкв помилку дає коли вже здох від слова зовсім
Ну знаєш на рахунок Дпка новий, поміняний у мене в бж теж кілька записів про запуски, так ось теж паливний насос був поміняний, виявилося шлюб, непостійний клин клапана у відкритому положенні. (під оригом маю на увазі що був встановлений на заводі)
А що на авіас хороший бензин?)))
раніше був хорошим. я до гбо на бензині тільки й їздив. бак і фільтр були у відмінному стані
Я теж з десятковими кільцями колись наколовся. Кільця на форсунки є аналоги, на екзисті треба дивитися. Стоять як від десятки. Не думаєш, що ДПКВ глючить?
коліно крутив руками, не міняло нічого. і дпкв смажив у мене на гарячу