Само-прикурювання або другий акумулятор у багажнику

Вітаю вельмишановні)
Люкайте мене відразу, може в чомусь я і не правий, але змусив янаступну схему)))< Загалом, як ви вже бачили з попередніхзаписів БЖ, дуже багато у мене підсвічування в авто, що, звичайноне може не позначатися на загальному навантаженні на акум Купуватиновий, більш ємний, відразу скажу, немає ні фінансів, ні бажання —тому не варіант! , купленим 2 роки тому), досі поводиться дуженадійно і добре. Останнім часом, я про всяк випадок старий акумкатав з собою в багажнику і пару-трійку разів він мене і виручав.Але набридло мені бігати з акумом і " кінцями-прикурювачами навколомашини і вирішив я прокласти додаткову проводку від штатногоакумулятора з підкапотного простору в багажник. Не в ПХВ ізоляції (яка має властивості старіти і сипатися, втрачаючи свої ізоляційнівластивості), а в гумовій із домішками ще чогось ізоляції, який хочна зварювання хорошу підключай — витримає з лишком! )) Кабель хоч іпролежав мінімум років 5- 6 у гаражі, але ні граму не постріл і невтратив своїх властивостей — ось що означає знак якості щеСРСР)))

Ось такі мідні макарони готуються до поселення в авто
Жили
>

Описувати тут особливо нема чого, проклав кабло від штатногоакумулятора по підкапотному простору до правої стійки, підпідкрилком правого переднього колеса спустився до порога і тут мененастигла дилема — як потрапити каблом у салон… довго-довго ямучився, але таки знайшов за бризковиком заглушку, яка закриваєотвір, що веде в правий поріг. Зробив проріз у заглушці, щоб потімїї повернути назад і закрити рятівний отвір. Одягнув на кабель іпогнав далі. А далі теж треба шукати як все-таки тепер з порога всалон потрапити. Шукав, тицяв тим кабелем, як тільки й куди мігпотрапити — все ніяк. Вирішив зняти мозок машини, вони в мене біляправої пасажирської ноги. За ними є великий отвір. Заважалокріплення мізків — теж зняв, а там намацав якийсь поролон… Хм…Виколупав, і диво! Якщо дістати тут шмат поролону, то з порогакабель затягнув))) Скажу відразу, чому вирішив класти саме поправій стороні салону, хоч по лівій було б простіше і в салон зпідкапотного простору потрапити:річ у тому, як ми вже знаємо, щобільшість каналів до підсвічування задньої частини авто, і нетільки, йде саме лівим порогом в салоні. Тому й місця там обмаль, іне хотів таким потужним каблом лягати до тонких проводок.
Проклав кабель під правим порогом до заднього дивана, потім під ним "випірнув" у багажник, у багажнику кабель сховав під обшивкубагажника, і вивів до задньої стінки. По всій довжині кабельстяжками тільки до кузова, тільки до рідної проводки примружив, щобне смикався. Наприкінці що в багажнику, одягнувши акумуляторніклемми, заізолював, щоб у разі торкання корпусу (що малоймовірно)не відбулося коротке замикання, не ізольованими залишив лишевнутрішні частини клем, які на акум сідають.

Пару проблних запусків і заїздів по автокооперативу — начебто всінорми. Та й про всяк випадок дав додатковий. Акуму "поїсти"))))

Запаска їсть))

Ввечері ще покатався містом, теж ніяких нарікань, тільки (може бутисамонавіювання - не знаю) начебто трохи важче (гучніше) гена ставпрацювати. При їзді з увімкненим світлом і підключеними паралельноміж собою, двома акумуляторами, гена в мережу авто дає 14, 0-14, 1 В.Раніше, при одному акумі і включеному світлі - йшло в мережу14, 3-14, 5 В. br/>
Ну щож, будемо подивитися як себе така схема вестиме. І якщо є, хтов роботі гени нишпорить, може заздалегідь підкаже як такенавантаження позначатиметься на роботі генератора? А поки запаснийакумулятор відключений по плюсу і їздить чекає своєї необхідності, але не навантажує дядька Генича Треба буде ще й кріпачку йомупридумати, що б не гуляв далеко по багажнику))))
Ну і трохи затариться обновками))))

Ніштячки)) Ну як же без них)))

Усім рівних доріг, повних баків і менше неприємностей зісталевими кіньми! )))

"будемо подивитися як себе така схема вестиме. І якщо є, хто вроботі гени нишпорить, може заздалегідь підкаже як такенавантаження позначатиметься на роботі генератора? А поки запаснийакумулятор відключений по плюсу і їздить чекає своєї необхідності, але не навантажує дядька Генича Треба буде ще й кріпачку йомупридумати, що б не гуляв далеко по багажнику))))
Ну і трохи затариться обновками))))
Ніштячки)) Ну як же без них)))

Усім рівних доріг, повних баків і менше неприємностей зісталевими кіньми! )))

"будемо подивитися як себе така схема вестиме. І якщо є, хто вроботі гени нишпорить, може заздалегідь підкаже як такенавантаження позначатиметься на роботі генератора? А поки запаснийакумулятор відключений по плюсу і їздить чекає своєї необхідності, але не навантажує дядька Генича Треба буде ще й кріпачку йомупридумати, що б не гуляв далеко по багажнику))))
Ну і трохи затариться обновками))))
Ніштячки)) Ну як же без них)))

Усім рівних доріг, повних баків і менше неприємностей зісталевими кіньми! )))