/**/
Привіт, друзі))
Хоч і ДР, і трійця, а мені все нема. Вчора, у День свогоНародження, таки поставив нижню розпірку.
Але все по черзі.
Почалося все ще, вже далекого, 17 квітня, коли я встановивверхню передню розпірку.
З'явилася передня верхня розпірка.
Але після цього вже загорівся і загорівся на повну. Вирішив "розпертися" по повній))))
Довго не думаючи, гортав ОЛХ, натрапив на солодкупропозицію про продаж нижньої передньої розпірки. А потім, спілкуючись у Ланос-чатах, виявилося, що автор продажу є старимдобрим другом Запорізьких ланосівників. ))
Передня нижня розпірка.
І тут почалися танці.
Часу, останнім часом, зовсім не стало, від слова ЗОВСІМ!
Одного разу, відвіз батька на роботу (за часів карантину), думав не довго, скористаюся моментом і естакадою, з горем попідлогах заїхав на неї в сиру погоду. Підліз під машину, з надієюзробити все. Але тут одержав облом! Із собою був набір інструментівз головками та набір ключів до 19-го номера. Виявляється, для встановлення розпірки необхідно відкрутити болт сайленблокапереднього важеля. А там болт на 22. Головкою туди непідлізти, а ключа 22-го з собою якось не виявилося. Для сутосамозаспокоєння просто накинув, глянув, що воно вийде. У засмученихпочуттях, зібрав інструмент, акуратно спустився з естакади і поїхавдодому. Було це вже 04 травня.
Наступного, видатного вільного дня, приїхав у гараж, хоч вільногочасу було не особливо. Стрибнув у яму. На місці вже є і ріжковий, інакидний ключі на 22. Але не тут було. Як я не пробував, неупирався, і навіть накидав трубу — всі не піддавалися мені ціболти. ВД-шка теж не рятувала ситуацію. Замахався у край, але так і не зміг відкрутити. Вже злий, погнав додому.
Списався з хорошим другом STA-LK-EROK, і він підказав єдино вірнийваріант боротьби з цими болтами. А саме:погріти газовимпальником.
На що і був придбаний компактний п'єзовий пальник зі зміннимбалоном.
І ось, уже 16-го травня, я знову в гаражі, тепер озброєний інебезпечний))))
І одразу в бій! Гріємо САМЕ ГАЙКУ! І поки ще неохолола починаємо відкручувати.
Під натиском пальника спробуй не статися)))
І я був шокований! Влад, ти мав рацію! Пішов! Не "ажбігом", з натиском, але піддався! ))))
Відкручується складно, але можна З правою стороною повторюємо тежсаме .
За допомогою молотка "посуваємо" болти вперед, щоб створитизазор для розпірки.
< Начебто все, але не тут те було. Тут довго грав, як розпіркоюпідлізти, щоб вухо розпірки стало на болти, особливо з лівого боку.Так як зліва вуху розпірки заважає днище піддону. Пробував іповністю розкрутити розпірку, і частинами її завести на посадковімісця, а потім намагатися скрутити — не виходило. Пробував повністю "стягнути" розпорку і заводити. Все одно не влазить. З одного бокузаважає піддон, а з іншого — вихлопна. Але потім, ковтнувши пивка, міркування спрацювала, треба:Розкрутити розпірку на 2 частини;
2. Ліву сторону "вдягнути" на болт сайленблока важелязнизу. Тобто, розпірка знаходиться вертикально, вухо "одягаємо" на бот і повертаємо в горизонтальнеположення;
3. Заводимо праву частину розпірки НАД< /b> вихлопною трубою;
4. Подати розпірку максимально ВПРАВО, закинувши вухо кріпленнярозпірки далеко за болт сайленблока важеля;
> 5. Поєднати розпірку воєдино;
6. Стягуючи болт розпірки, відрегулювати довжину розпірки, щоб ідруге, праве, вухо розпірки стало на болт сайленблока .
Спеціально розписав послідовність, яка привела мене до успіхутак як нічого подібного, і того, ЯК завести розпірку наЛанос 1, 5 в інтернеті не знайшов, і сам втратив багато часуна таку, здавалося б, дрібницю. Нарешті розпірка на своєму місці.Далі вже простіше. Закрутив назад болти сайленблоків важелів не докінця. Відрегулював довжину розпірки, щоб між шайбами булавідстань в 61 см. Такий розмір допомогли мені знайти друзіIsaul76 Та VitalyAleks, ато з брудними руками, в ямі, не зовсім з руки було довгогуглити))) Спасибі, пацани)))
Хоч якось намагався показати, яку відстань треба виставити.
Затягуємо болти сайленблоків важелів і радіємо результату.
Бо у мене так само встановлений захист двигуна, то, спочатку про цезабув згадати, старався зробити, не знімаючи захист двигуна, але зрештою, краще зняти. Це підвищить зручність та доступністьроботи. Так що я ще повернув на своє місце захист двигуна.
Захист двигуна на місці.
Спеціально окремий кадр більший:
Зазор між захистом двигуна та розпіркою є.
Розпірка не стосується захисту, тож дзвеніти не повинно.
І все це було закінчено вже 8 червня .
Покатавшись вечір, можу сказати, що нічого не гримить. Морда сталаще більш зібраною, стала єдиним цілим, зникли повністю "занирування". Так і хочеться натиснути; )
Ну і не можу не похвалитися черговим підгоном від другаSenjolkeN))) Дружище, дякую)))
Коментарі20
болгарка і різак- 2 мої аргументи! а пальник це так- шашличок розпалити.
ну твій шашличок мене врятував)))) а то болгаркою туди не підлізти, а різака у мене немає)))
Дивлячись якийсь пальник, у мене така що рейку до червона нагріває
У мене така стоїть вже майже 10 років, по дрібних ямках взагалі не відчутно ударів і машина збита, чути роботу підвіски, а не як кузов корежиться
ось це так))) теж саме відчуваю. загалом задоволений поки що)))
І розвал сходження в нормі, не збивається
о! спасибі за інфу)) а то вже думав, що дарма я катаюся, не заїхав на розвал ... хоча гуму допаливаю - не шкода. але ось при покупці нової, думаю все-таки заїхати))
Не дарма, поїздиш ще трохи і скажеш що з нової треба було ставити
ти про розпірку? що з нову треба було розпірку ставити?
Так
поки ще мало покатався, але позитивні враження)))
Ефект від неї звичайно відчутний, у мене хоч і верхньої немає поки що, але після встановлення нижньої відчув гостроту на кермі.
означає, що я відчув, це не плоцебо? ;)
Ні, це реально))
а то мені здавалося, що може це просто самонавіювання))) ось ще й задню поставлю, от справа буде!))))
А я хочу верхню тлумачну, задню теж не заважало б, але потім.
ну верхня у мене є))) нехай і не тлумачна але теж результат дає))) і задня в гаражі поки лежить, чекає свого часу)))
Навіть мене сюди вставив)) а розпірка це сила
ні про кого не забув ;)))
У мене пацани теж півдня голову ламали як її поставити 😂