Купив машину влітку 2009 року в Запоріжжі, з пробігом 37 тисяч.У процесі експлуатації не було такої частини автомобіля, яка б неремонтувалася або не модернізувалася. Оскільки руки ростуть з тогомісця, що треба, то з машинки намагався зробити цукерку, яка була бпо-душі. Сидушки на таврійські, поставив хорошу музику, поварив іпофарбував.У процесі експлуатації авто, рідний двигун показав щовін нездатний на швидкість і дальні поїздки.Як я його не намагався "довести до розуму", але тільки давав на ньому гарі масло лізло зусіх щілин,
а температура зашкалювала І тоді після пошуків численних варіантівв мережі інтернет, було прийнято рішення замінити його натаврійський, у якого надійність і ресурс побільше. Нічерта не гріє, коли це так потрібно. У 2010 році купив убитий таврюшковий двигун, зробив йому повний кап ремонт. І взимку 2010 року встановив йогочерез перехідну плиту на кпп, і поставив на машину. Потім поставивгрубку з ВАЗ 2101. Переніс радіатор наперед (бо позаду він несправлявся зі своїм завданням). Звук мотора був один на один як настандартному зазику)) Від'їздив на ньому благополучно до 2012 року.Взимку у мене лопнуло кріплення двигуна (коромисло). Навесні буввстановлений двигун ВАЗ 2103 1, 5л. Оскільки здалося таврійськогообмаль.
Зараз авто знаходиться в постійному процесі модернізації, усуненнізаводських недоробок. У планах:
1.Перенесення радіатора наперед,
2.Установка пічки на тосолі 3.Сигналізація
4.Зимова гума,
5. Пофарбувати номери
