Американська версія, 1.8 tsi, звичайний гідротрансформаторнийавтомат а не європейський ДСГ.
І так, покатавшись місяць, можу вже викласти свою думку про данийавтомобіль. Просто дивовижний, дуже еластичний, дає впевненість убудь-якому обгоні та миттєвий підхвал у всіх діапазонах йогороботи. Їжджу дуже спокійно, тільки зрідка «даю газу», Заправляюсяна одній ВОГівській заправці 95+, зрідка звичайним 95. Всі ці казкиу витрату 9 літрів на сотню — белеберда.Туповат, порівняно з ДСГ, відносно довго думає при різкому натисканні на педаль газу.Інодібувають затупи при їзді. Під гору, а саме сама перемикає назнижену, буквально на 2-3 секунди, що фактично ніякого ефекту недає, потім включає назад.Незрозуміло навіщо такі пристрасті. 1 на 2і з 3 на 4, а також підвищена вібрація. При заміні олії у коробцівиявилося, що там не вистачає майже 700 грамів. Після заміни всіпроблеми пішли, до речі затупи під гору поки що теж помічені небули. Порівняно з KIA Magentis, кренів і розгойдувань звичайнозначно менше, але в повороти кореєць входить значно впевненіше.ззаду місця цілком вистачає на 3.
Якість матеріалів досить непогана.
Шумоізоляція не погана, порівнюючи з корейцем, але двері варто булоб зашумоізолювати. Є скрип, не знаю, може це я такий везунчик, алескриплять панелі дверей і зрідка щось деренчить в панелі, однудверцята проклеїв антискрипом, дуже допомогло, поки тиша.
<
Загалом і в цілому, автомобілем дуже задоволений, комфортний, нехочеться женемо гоняться, просто їдеш і отримуєш задоволення, допершої заправки))) жарт))
Усім удачі на дорогах!
