Проблема лише посилюється

Всім доброго часу доби!
Хлопці, допоможіть, я вже зневірився просто 😢
Маю чудовий двигун 1.8 tsi (CPRA) і супер «надійну» » коробку aisin09G 927 749 B, які чи не можуть порозумітися, чи хтось із нихзахворів, але хто? У принципі, у сказаному пості проблема невідчувалася, якщо не тиснути тапку в підлогу, але все почалопосилюватися і їзда на цьому прекрасному автомобілі тепер зовсім неприємна. Всі симптоми і ознаки несправності:- машина не їде якїхала; - витрата зросла, був 10-11, тепер близько 13, міряю не поприборці, а по відстані та кількості палива залитого в бак (заправляюсь завжди до повного і практично завжди на однійзаправці); при їзді 40 км/год + і натисканні кікдауну (обороти якправило близько 4 тис.), машина допустимо з 5 передачі переходитьна 3, різко рве (близько 1 секунди), потім тяга пропадає (зновутаки близько 1 секунди) і машина починає планомірно починатинабирати обертів і швидкість. Цей ривок і провал присутній завжди, просто їх тривалість буває різна, то частки секунди, то 1-2секунди; машину іноді, злегка трусить на холостих обертах в режиміP N;
— купив машину в листопаді 2017, всю зиму і частину весни вона непіднімала обертів для прогріву двигуна, а влітку вранці або післяпростою почала грітися, кочегарить 1, 5 тис. Оборотів протягом 2+хвилин. На додаток до сказаного, вранці з'явився, якийсь страшнийзвук, що торохтить, який судячи з усього виходить десь на стикукоробки і двигуна, звук виходить протягом секунд 20 і потім післяклацання зникає;
< - іноді є поштовхи при перемиканні передач, зовсім незрозуміло за яким принципом вони з'являються; - при прогазовуванніна холостому ходу, машина куляє обороти до 1.5 тис. Потім вонитрохи застигають і тільки тоді машина починає набирати - якщо змісця різко газонути (іноді і не різко) в 70% випадків машина на 1секунду різко прискориться, затупить на секунди 2-4, а потім зновупочне набирати обертів і швидкість; - допустимо їдеш на D 60км/год, відпускаєш педаль газу і іноді відразу/іноді не відразуйдуть посмикування, майже не помітні. Якщо знову натиснути на газ ісильніше, машина ніби підгальмовує, а потім стусан на попу іначебто починає їхати; якщо їхати повільно, друга передачаперемикається ніби двічі, обороти опускаються на десь на 200. Якщо.набирати швидко такого немає;
— у моєму понятті (обороти на включеній передачі зростають, алешвидкість не набирається) прослизувань не спостерігається; - воя, гулу і тд. Не спостерігається;
— що найжахливіше і те що тільки погіршується, це при гальмуванні (особливо різкому) йде жорсткий поштовх з 2 на 1;
— друге найжахливіше:стоїш собі на світлофорі або в пробці на D, відпускаєш гальмо щоб їхати, машина страшно вібрує вібрує (ніби невистачає тяги) та іноді так здається прямо зараз заглухне, післявідбувається стусан іноді супроводжується ледь чутним звуковимклацанням і машина починає їхати.
< p>
Бо живу в Києві, світлофори та пробки скрізь, відповідно їздаперетворюється на пекло та муки 🙁
Всі симптоми іноді просто зникають, машина їде як у Перший день, ніби по клацанню, єдине, що не пропадає це провал при кікдауні.
Загалом ситуація посилюється, якщо їздити як пенсіонер, якщо машинутрохи зґвалтувати, то всі поштовхи провали тощо. Зводяться домінімуму. Загальне враження ніби щось не встигає в загальнійсистемі/p>

Вся ця погань почала з'являтися в кінці весни, приблизно післяпершої заміни масла в АКПП (SWAG), а саме друга передача почала«двічі» перемикатися, вилікував це проведенням адаптації коробки.br/>
Провал при кікдауні з'явився після проведення другої заміни масла вАКПП (SWAG) і одночасним промиванням форсунок винсом, почалоз'являтися поступово і дійшло до того, що описано вище. З проблемоюїжджу вже тисяч 10 🤧
/>
— замінено бензонасос у зборі, порадили 🤗;
— проведено повторну адаптацію АКПП;
— промити масловідділювач та замінено мембрану;
— залита і викотив спеціальне промивання від Лікві Молі спеціальнозроблене для двигунів з прямим упорскуванням;
— проведена купа діагности у цілої безлічі людей, в т.Ч. 2 різнихофіціала;
— лише на одній з них, виявили проблему з актуатором турбіни танеобхідність у його регулюванні. Що природно було відразу жзроблено, але результату не дало; на втричі порекомендувалипоміняти датчик байпасу (клапан N249), звичайно ж толку це не дало; проведена чистка впуску і впускних клапанів; після всі говорили, щопотрібно їхати до коробістів, які єдине що порадили, так це замінугідроблоку (оскільки мій нового зразка і запчастин для ремонтуфактично немає). Купив у одного з них гідроблок з пробігом в 10тис. Миль. (ну принаймні так кажуть), за першими враженнями сталотрохи краще, але як виявилося тільки за першими враженнями;
— олія в АКПП замінена на оригінал;

У кого є здогадки або, може, у когось було подібне, прошувідгукнуться, я просто вже не знаю що робити, вже сто разів собіказав здати нахрен цей пилосос на якийсь майданчик, купити щосьінше і не паритися. Але чесно скажу люблю це машинку і зовсім нехочеться розлучатися ((
Готовий вже на все, хоч на ремонт коробки, двигуни або турбіни, абидопомогло

")