Volkswagen LT VAGina

Про LT і Sprinter, в принципі те й розповідати нічого. Будь-якалюдина яка хоч якось пов'язана з авто такого типу, знає що це невбиваються робочі конячки, причому в моєму випадку їх 158 Так, умене так званий бразилець, на Common rail, найпотужніший двигунякий ставився на ЛТ із заводу.Расскажу конкретно про двигун і йогопроблеми, тому як про тріснуті ресори, стерті колодки і порваніремені ГРМ, можна прочитати в бортжурналі будь-якого бусовода А осьпро двигун інформації мало, ходить безліч чуток, що він взагаліповне. Отже, автомобіль у мене вже 4 роки, за 4 роки взагалі і Кримі Рим. В 18 років і до цього з автомобілями я до ладу не стикався, а тим більше з дизелями.Ну і як усім уже стало зрозуміло взяв яваріант не дуже.Візуально все було в ажурі і по ходовій частинітеж, а ось сам двигун і форсунки були Після покупки я проїздивмаксимум 5тис км і став на ремонт двигуна, по всій відомій болячцібразильців, а точніше (AUH і BCQ), пробита прокладка ГБЦ. Потім прирозтині головки з'ясувалося, що в одному поршні тріщина. Вирішиликапіталювати все повністю. Вкладиші, гільзи, поршня, клапана, всенове, а так само не знаючи причину тріщини, було вирішено заодно іфорсунки на ремонт. Бюджет всього був близько 4000 $. Мене цеознайомило з автомобільним світом зараз. Після збирання почавїздити і буквально відразу ж знову пробило прокладку. В істериці тажаху, чому ж. Облазивши форуми, спілкуючись із людьми, шукаючиінформацію про це, не знайшов одним словом нічого. Тільки те, що«бразилець гемор, ненадійна, фігня, 2.5 краще». Обмірковуючи, що ялох і купив не правильний двигун, мене мучило питання, чому мійзнайомий базарник ганяє на такому ж і в нього все. Було вирішенопсиханути та купити прокладку оригінал та болти теж оригінал. Знявголову, шліфанув, поставив усі чіки пуки. Більше по двигуну ніякихнюансів не було, олія, паливо в дорогу. Єдине що регулярно турбуєце чи то будь-який датчик чи проводка чи роз'єми, оскільки системаCommon rail має набагато більше електронних компонентів ніж старийдобрий трактор. Моя особиста думка, двигун дуже надійний, надійніший 2.5, чавунна головка, чавунний блок, ременя, ланцюги ГРМнемає, тяга неймовірна, будь-який вантаж, будь-який підйом непроблема, газ в підлогу і з соточкою на спідометрі залітаємо, витрата 7-8 траса, 10 у місті. Єдине, потрібен правильний підхід, якісне паливо, олії, а також деталі по двигуну онлі оригінал. Імашина радуватиме вас щодня.