Трудові будні або інструкція правильної експлуатації автомобіля

Гарфілд ненавидить понеділки, я ненавиджу п'ятниці. Взагалі як вивже зрозуміли день з самого ранку не задався. Їду я такий у лівомуряду, нікого не чіпаю, потік різко почав сповільнюватися, я тежсповільнився, а ось мила дама на першому фото вважала горобців..Коротше кажучи, в'їхала мені в зад. Спочатку не усвідомлюючи своєїправоти, вона з купою родичів напали на мене ніби я винуватецьаварії. Наводили аргументи "ну ти ж різко зупинився", "у тебе одинліхтар побитий", "у мене хрещений дільничний, тобі п*зда". Потім нетонко почали натякати що я їм повинен грошей. Пояснивши їй що вонане в жодному разі не права, навіть якщо ліхтар побитий.Трохизменшила оберти.Взагалі все закінчилося розписками про те, що одиндо одного претензій не маємо.І я поїхав втративши дорогоціннийчас.І з трохи прокачаним фаркопом.
Ну і через загублену годину час на проміжне розвантаження незалишився. А в машину потрібно було завантажити 2200кг і вдруге2000кг, у результаті все довелося завантажувати за один раз. Вийшло4200кг із дозволених 1100кг. Повна маса вийшла 6600кг, тобто у меневже LT-66, а не LT-35. Між фаркопом і дорогою 2-3см, на купиніфаркоп черкає об асфальт. Двигун пре, ущербним у потоці себе невідчуваю, перегріву теж не спостерігається, гальм катастрофічно невистачає та й природно ходова частина як дівчина після 3хґвалтівників одночасно. Коментаторів типу «дурень вбиваєш машину», «купи хоча б спарку», прошу проходити повз не затримуючись.