Toyota Carina Е випускалася в основній своїй масі в Японії аж до1994 року, після чого виробництво машин даної марки було остаточноперенесено в англійський Бернстоун, про що можна дізнатися заномером кузова автомобіля ( GB – британський, JT – японський). Крімтого, перенесення виробництва до Великобританії позначилося і наякості:Ні, Toyota Carina Е, як і раніше, залишилася одним знайнадійніших автомобілів, але тонкі цінителі "витончених мистецтв"ставлять машини японської збірки вище.
Машина йшла в трьох виконаннях кузова:седан, хетчбек (ліфтбек) тауніверсал (station wagon) Варіантів комплектації було, в принципі, всього два:проста версія XLI з нефарбованими бамперами, ручнимисклопідйомниками, до 95 року і без кондея, тощо. І рідшезустрічається GLI, дуже непогано оснащена. У 1996 році Каріназазнала невеликого фейсліфтингу, що полягав у зміні решіткирадіатора, виносу значка Toyota на капот і зміні колірної гамизадніх ліхтарів з біло-червоних на біло-жовто-червоні, ніж вонистали схожими на ліхтарі Passat B4. У такому вигляді модель дожиладо 1998 року і була змінена "усміхненим" Авенсісом. Двигуніввстановлювалися на Carina E досить велика:4A-FE (1.6 л) -виконувався у трьох варіантах:З каталізатором, без каталізатора і зсистемою зміни геометрії впускного колектора ( Lean Burn), потужності двигунів були 99к.С. І 107к.С., причому система LeanBurn не знижувала потужності двигуна.
