Ну ... Втім, про них (свіфтах) написано вже багато - так, майжевесь і-не завалений - хтось активно хвалить, хтось, у свою чергу, активно ненавидить.
Моє знайомство з ним почалося зовсім випадково - я з дитинствазавжди хотів Лексус.Причому обов'язково рожевий.Чому? А фіг йогознає, може тому, що рожевих Лексусів не буває? Ну та не в тому суть- ось зібрав я трохи грошей, і пішов у салон Лексус.В принципі, машини мені дуже сподобалися - комплектація хороша, кнопок багатовсяких, написів та іншого.Так, салон у всіх - шкіра - зручно дужеперевозити картоплю там, цибулю, моркву з дачі., можна навітьсидіння нічим не застилати - протер їх потім мокрою ганчіркою - іяк нові! От. Ну, а потім я побачив цінники на ці машини ... Потім, не все пам'ятаю, пам'ятаю тільки, що знепритомнів. Коли прийшов дотями - сидів вже на ґаночку перед входом до салону, а менеджерсалону казав мені, щоб я більше сюди не заходив… Правда — чому — ятак і не зрозумів. Силу обмежень за станом здоров'я — втрачаюсвідомість поряд з будь-якою моделлю Лексуса — довелося відмовитисявід покупки машини цієї марки. І одного разу, на парковці, поряд зісвоєю Хондою я побачив її! Кого? А пес її знає - те, що Сузукі - цебуло зрозуміло - але таку модель я бачив перший раз - пізніше, через 10 секунд (коли я обійшов її і прочитав напис на багажнику) -я дізнався, що це СХ4. Втім - машинка мені сподобалася - ну, і якби на цьому все - ну, мало що нам придивляється в житті? Десь, через місяць, зовсім випадково я побачив рекламу на борді, з фотоСХ4 і навіть адресою салону і вирішив подивитися її ближче. Втім, при другому знайомстві - вона мені сподобалася ще більше - булоодне "але" - вартість - трохи дорого для мене. І задумавшись надодвічним питанням – де? ! де взяти грошей? — на виході із салону яспіткнувся про Сузукі Свіфт. Машина здалася смішною, а головне настільки схожою на Міні - а це моя мрія №2, відразу після рожевогоЛексуса - що я навіть зупинився і почав з цікавістю розглядатицього малюка. А коли дізнався, що і він буває 4х4 – у моєму мозкународився план! Схоже, із вибором машини я визначився. Потім бувтиждень збору інформації, відгуків, тест-драйвів (у сенсі статейпро тест-драйви), тощо. Потім я прийшов у салон робити передоплату- і зіткнувся з однією проблемкою, яка ще іноді трохи зменшуєрадість володіння цим девайсом - а саме - вибір кольору - я йшовсаме за жовтим, максимум - за білим. Але обставини склалися так —що вибирати можна було між чорним (1 машина) та сріблястим (11машин) — і ось ці 12 це все, що було з повнопривідних Свіфтів вУкраїні. Більше їх до речі немає,
і не буде — це конкретно про офіційно ввезені на нашу незалежнутериторію. Втім, оскільки такий колір як "сріблястий металік" я нерозумію взагалі - то мій чотирикрилий стриж - чорний. Як південнаніч. Але, дуже рідко - в основному, він просто брудний - так якчорний колір - це така дивовижна річ - що у машин цього кольору єтільки два варіанти - їх треба або щодня мити - або просто звикнутидо того, що ваша машина буде постійно брудний - навіть, якщо вимили її буквально позавчора. Тепер про комплектацію - Свіфт 4х4 йдевиключно японської соборки і виключно в максимальній комплектації -GLX - в принципі, тут є Усе. Ну, все, що треба для нормальноїмашини без фанатизму. 8 подушок безпеки, ABS + EBD + Brake Assist +ще багато інших страшних слів та абревіатур. МП3 магнітола + 6динаміків, підігрів дзеркал, стекол та дупи. Клімат контроль -причому реалізація даного девайсу, як я зрозумів найсимпатичніша увсьому модельному ряді Сузук - з дисплеєм і картинками, ну, такіречі як електросклопідйомники, електрорегулювання дзеркал, безключовий доступ та інше - це навіть не описуватиму. Втім - єдуже багато - але без надмірностей. А головне — є все потрібне, затребуване та корисне. Ну, і звичайно ж — постійний повнийпривід.
Про нього, його переваги та недоліки, а також про наші спільні зіСтрижем перемоги над бездоріжжям та поразки — розповім у наступногоразу — час на природу — підкорювати неглибокі калюжі, що щезалишилися, на компактному "позашляховику" :)
