Ось власне і я знайшов час і достатньо бажання для представленнямоєї машини публіці. Дісталася вона мені від страшного члена сім'ї, який пересів на все такий же позашляховик, але зовсім іншої ціновоїкатегорії, якому я можливо, набравшись терпіння, напишу)
і всіма супутніми ознаками.Вибір упав спочатку на Nissan Pathfinderі Mitsubishi Pajero Sport.
Але волею долі приїхав одного разу власник представництва SuzukiАвтопалац і всіляко почав розхвалювати якусь "ікс Ель 7". Не чув іне бачив, а невдовзі стало зрозуміло чому — у нас у місті цейавтомобіль, навіть у дорестайлінговому кузові рідкість — досі цейфакт тішить мене на дорогах, але не радує під час заміни деталей —розборок на цей автомобіль просто не існує.
І ось минуло вже 4 роки, а машинка жодного разу не підводила. Зізамінених деталей — заднє скло, яке підлі створіння розбили з метоювкрасти сумку. За рахунок рідкості апарату — скло шукали 2 місяці.А загалом машинка хороша, спритна, зі своїми особливостями. Здоробок хіба тільки установка головного пристрою clarion vrx-756vdта й навісне обладнання по всьому периметру - спідниці, бамперзадній, передній, чохол на заднє колесо і доп. Світло.
У планах:
— Повна знешумка салону.
— Встановлення компонетної акустики у три етапи
1. Встановлення двокомпонетної акустики вперед із заміною проводки, екрануванням та встановленням підсилювача.
2. Установка саба або двох з моноблочним підсилювачем і за потребиконденсатором.
3. - Два варіанти доопрацювання підвіски - або заміна амортів, абовстановлення пневмопідвіски (це питання ще на стадії сумнівів) -Заміна дисків на 17 дюймові і відновлення старих.
