Власне рестайлінгова трибека, яка дісталася мені, можна сказати, в ідеальному стані як для 11-річної машини. Я собі нову машину, нудуже не спішно — з критеріїв було розуміння того, що потрібенформфактор SUV — місткий, з нормальним просвітом, і щоб ця S вабревіатурі не була фікцією.Так як час не жало, то вирішив "всіхподивитися" і навіть ті варіанти, які були в 1, 5 рази вище забюджетом, ну щоб скласти цілісну картину чого прагнути далі. Бюджету режимі — трапиться пряма хороша — беру. Хитається пластику, really?
Туди ж пішли і всі корейці, крім хіба що Sorento і Rexton-a.Але натой момент, вони мені здалися великими, як і Mitsubishi PajeroWagon. Останній, до речі, теж пластиком і хитанням салону неблищить, разом з іржавіючими задніми арками, але з V6 3, 8 їде.Потім була думка пригнати зі страхового аукціону USA, щось від 2012року, але переглянувши тут ті варіанти з 2, 5 - теж, жоден з них невразив, зараз китайці вже напевно перегнали японців та корейців заякістю салону. Особливо здивував Forester 2015 - шумки взагалінуль, дверні карти хитаються, шкіра - це обійняти і плакати... Алехоч їде з варіатором бадьоро. Далі, зрозумівши що під мої запитипотрібно дивитися в категорію вище, вирушив туди - і коло звузилосянавколо RX 350 (куди ж без нього), Murano, Veracruz (рідкісний звіру нас), Фініки (але де ви бачили живі фініки? ) та Tribeca.
< /
Короче, всього 8 місяців катань, переглядів і тестдрайвів — ну якрозвага на вихідних, і, одного дня, в розсилці прийшло новеоголошення про Subaru Tribeca W10 45000 миль.
До неї я дивився чотири трибеки в різних ступенях убитості —перекупи, трейд-ін та господаря. Цю ж продавала господиня зпрозорою історією обслуговування + дорога страховка, жива гумаMichelin Latitude Cross (на всіх чотирьох трибеках переглянутих донеї був або китайський noname, або в змозі завтра на смітник), всітри ключі (до цього я навіть і не знав що їх має бути три) і стопкаактів.
— пройшов приладом:взагалі жодного підкрасу 0_O
— подушки на місці, скло рідне, ремені безпеки не заклинили ірідні
— салон в ідеальному стані як для 11-річної машини:кермо неперешитий, шкіра без тріщин, ущільнювачі дверей на місці.
Було видно, що машина обслуговувалась не за останні гроші, навітьзаморочилися із встановленням захисту заднього диференціала. Не безодвірків звичайно — але це дрібниці і про них можете почитати у БЖ.Але я вирішив не поспішати, запросив проф. Підбирача, той за 1, 5години облазив її всю з приладом вздовж і впоперек, вердикт -машина без жодної фарбованої деталі. Далі BOSCH автосервіс, де вонаобслуговувалась, а далі я став субаристом За підсумками володіннятрохи менше року можу сказати, що Tribeca - це лютий кросовер за цігроші, з шикарним салоном із претензією на лухарі сегмент (особливоякщо порівнювати з салонами авто 2012+ р.В.), містка, практична ідарує емоції та радість від їзди щоразу.
На дальняк та в подорожі це взагалі пісня .
