Перше глобальне ТО після покупки - ходова, масло, пильовики.

Покайфовавши і покатавшись два тижні після покупки, вирішив зробитипідхід до всіх сайлентів/резиночок і пильовиків що менізадефектували при покупці. Плюс замінити масло в двигуні.

Дефеткування проводив на BOSCH-автосервіс, але робити у них нехотів, тому що великі мережеві СТО не люблять щоб клієнт вникав упроцес, ходив у ремзону, ставив запитання — а чому замінники, чомусаме такі і А я якраз люблю вникати в цей процес і ставитизапитання... І ще такий момент, що ти приїжджаєш начебто на СТО зім'ям, а за фактом машину крутять рандомні люди на з/п і їм не дужехочеться глибоко у що -то вникати.
Загалом, хотілося теплого лампового субару майстра, з яким можнапоговорити і який із субару працює не раз на три місяці.Пошуршав пофорумах знайшов такого в Одесі і поїхав на діагностику. Виявилосяне дарма. Майстер Юра — теплий ламповий гараж з витягом, кудитрибека залазить із 30см зазорами по обидва боки від дверей. Все захардкором, як я люблю. Але фанати є фанати, і за 1, 5 години і дужесмішні гроші Юра перевірив буквально все і відповів на всі моїдурні питання:від рідин та сайлентів, до синхронності обертаннярозподільних валів на головах та набору температури та включеннявентилятора. За цим я сюди і їхав. Загалом все Ок — машина такитехнічно доглянута, рідини свіжі, двигун не розкривали — герметикна плиті заводській, лакових відкладень немає, ланцюги не гримлять, температура тримається в нормі, диффреренціали працюють, підшипникине гудуть, а радіатор потрібно вимити від бджіл і пилу. Еквівалентіріч - сайленти в задніх верхніх важелях не змінюються, тількиважіль у зборі - це якщо поставити та забути, а якщо з кожноюзаміною масла міняти і сайленти, тоді є FEBEST.

<
Про це фахівці BOSCH-автосервісу звичайно не знали, коли видавалимені список перед покупкою, написавши просто — заміна сайлентів.Думаю, ок, гаразд, наскільки я потрапив — Юра зателефонував іншомуЮркові з авторинку і видав цінник у 450$! за два важелі, і тут язрозумів, що мій вечір перестає бути важким)) Ну і заразом накидавціни на інші з/ч. Як же так, за важіль 225$" я пішов наподумати.
На наступний день стандартний хід на exist дав мені ще більші ціни (як виявилося у них там адовий курс UAH/USD) але і бонусом всікаталожні номери з/ч.
Далі проста вулична магія з пошуком на avto.pro видала фірму вОдесі, з цінами на ~30% нижче ніж у тому списку. Але на замовлення2 дні:

Список з/ч
А з цими хлопцями — 20252XA00A та 20252XA01A теж вийшло відпочаткових 450$ вийти на 370$. Важіль був в Одесі в наявності та збезкоштовною доставкою до дверей за 180$, а правий замовив черезхерсонську фірму в Еміратах — 190$/2 тижні. Сам важіль - це шматокчавуні із сайлентами вагою 8-10 кг і взагалі, вся задня підвіска покол-ву заліза і потужності підрамника вселяє довіру, післяволодіння седанами виглядає це вражаюче.

У результаті, від первісної ціни на з/ч вдалося вдалося піти внизна близько 100-110$, взагалі not bad. — Motul 8100 X-cess 5W-40 —десь 6, 3 літра туди влізло. В них.

Разом — 3080грн з/ч + 4000грн (робота та олія) +380$(370$+10$доставка) на незаплановані важелі.

У результаті, я обзавівся майстром і контактами фірми з нормцінами, які теж у мінус не працюють але у них скромний офіс іоборот.
І переконався, що незважаючи на міфи про дорожнечу субару вобслуговуванні, принаймні за підвіскою тут все абсолютно не дорого, враховуючи клас авто і те, що це все оригінал, а не CTR та іншакорея. Ось тільки важелі виявилися сюрпризом, але як мене запевнивЮра, їх вистачить надовго.
А так, після заміни всього цього барахла машина стала більш збитоюі пропало постукування на лежачих поліцейських.

<

Катаємо далі.

"які теж у мінус не працюють, але у них скромний офіс і оборот. Щоце все оригінал, а не CTR та інша корея. Ось тільки важелівиявилися сюрпризом, але як мене запевнив Юра, їх вистачитьнадовго.
А так, після заміни всього цього барахла машина стала більш збитоюі пропало постукування на лежачих поліцейських.<

Катаємо далі.

"які теж у мінус не працюють, але у них скромний офіс і оборот. Щоце все оригінал, а не CTR та інша корея. Ось тільки важелівиявилися сюрпризом, але як мене запевнив Юра, їх вистачитьнадовго.
А так, після заміни всього цього барахла машина стала більш збитоюі пропало постукування на лежачих поліцейських.<

Катаємо далі.