Післякарантинне обслуговування, заміна заднього диференціала

Після зимової поїздки до Румунії, у лютому, помітив потіки якоїсьрідини під машиною ззаду, в районі дифа. Спочатку пара крапель, апотім уже й широка така пляма:

Щоб знати точно — пити корвалол чи ні, заїхав до знайомих наяму:Вердикт — корвалол не потрібен, потік гелевий сайлент натраверсі під заднім дифом./>
— гелевий 41322AG020
— гумовий 41322AG030
Але, їх немає навіть на амазоні, а по замінниках є тільки гумовийQ-fix Q005-1133.

Субару нам пропонує міняти коромисло в зборі, код з вини —41310AG02B
І, також є сайлентблоки верхні на шпильки, на яких тримається дифф— 41322AG00A<

Вирішив міняти у зборі на нове коромисло, але тут те, то се, апотім і карантин — і все так на місяць і підвисло.

Але вже карантинні пристрасті вляглися і цього тижня вирішив —гарний, треба закрити питання і спати спокійно.
Майстер Юра, на жаль, ще поки не відкрився і був за містом . Череззнайомих субаристів вийшов на інше не менш популярне СТО, щоспеціалізується на Субару, де знають, що роблять і куди дивитися.хлопці працюють у двом, а значить спритніше і у них є свій складз/ч. При чому з такими ж цінами, як коли б я сам замовляв з ОАЕ, тільки 2 тижні чекати не треба, як це було з У-подібними важелями.наявності - мінімум 80 $, на замовлення з ОАЕ 62-65 $. У хлопціввона була в наявності за ті ж 65$ і розпитавши їх з'ясувалося, щовони теж везуть зі складу ОАЕ. Рідини, підвіска, кардани, приводу, гальма, ABS. За підсумками:
— Траверса під заміну — ну це я і так знав.
— Права передня стійка стабілізатора функціонально жива, алепильовики вже на підході — залишилася жити до зими.
/>
— Лівий опорний підшипник стійки має незначний люфт.
— Лампочка освітлення номера померла.
Все інше за рівнем та в нормі. До сезону готовий.
Нова траверса на місці