Вибори:
22.12.2017 — перші вибори та 3 місце!
Отже, досить рідкісний середньомоторний "спорткар" зі скромнимдвигуном об'ємом 0.7, турбіною і вагою менше 800кг.. Задній привід.по 2005. Перший концепт був представлений в 1999 р. Швидкий згарною керованістю.Низкий по кузову і кліренсу, здається, що повзепо підлозі, але перешкоди і нерівності долає не погано враховуючикоротку базу менше 3.5 м. При швидкості в 100км/ч що вже мчить 200.Жорсткий - табуретка ще та.
Звертають увагу всі кому не ліньки, тикають пальцем іфоткають.Особливо захоплення це у дітей які можуть бігти слідом замашиною у дворах.На перехрестях народ не рідко запитує, що замашина, а коли проїжджаєш у людних місцях, то зовсім здивуваньнемає межі.У порівнянні з цим родстером, народ не звертає увагу нанові та дорогі авто. Реакції бувають різні, від "про що за дивогіперкар" до "що це за іграшка та недомашина, як у неї взагалівлізти? ". Друге звичайно зустрічаю рідко.
Влазити не важко, питання звички, в машині сидиш швидшенапівлежачи, відчинивши двері і простягнувши руку — одразу можнанамацати підлогу. Тачка до пояса, тому дах можна використовувати якстіл. Багажник є як і спереду, так і ззаду, поміщається все, якщови звичайно не перевозите меблі та пральну машину.
Машина купувалася як давня мрія. Для повсякденної їзди. Емоціямнемає межі, це ще той карт і водночас кабріолет. Дах жорсткий, знімний, складається з двох половинок. Є ще комплектації з м'якимидахами. Всі родстери випускалися з мотором 0.7, лише в основномувідрізнялися потужність від найскромніших 61л.С. До 112л. Брабусколекційних версій.
Винятком лише став родтер з тиражем у 10шт. З двома моторами тазагальним об'ємом 1.4 з бітурбо та потужністю порядку 250л.С. Однуз десяти цих авто, Річард Хаммонд тестував в одній із серії Топ Гіру далекому 2003 році.
Комплектація у конкретного родстера спочатку можна віднести досередньої позначки. Є кондиціонер, шкіряні сидіння з підігрівом, датчик світла та дощу. Мабуть, все. Решту вже докуповували.
Подробиці в бж
