Ласкаво просимо на мою сторінку .
Якщо сподобалася машина — підписуйтесь, коментуйте, не соромтеся— обов'язково відповім взаємністю)
Ось наша насичена історія :))))
Автомобіль був куплений у Хемніце, Німеччина в 1995. Спочаткумашина купувалася для перепродажу, але так вийшло, що вона у мене всім'ї досі.
Пробіг був у районі 90 000 тис. Км., комплектація сама, що не єпроста.Була трохи вдарена, як потім з'ясувалося, відповідно іпідфарбована.При виборі машини, перш за все враховувалася вартість, а там уже марки і моделі., а також п'ятьма дверима.Вибір бувневеликий, тому купівля СЕАТу, виглядала найреальнішою.Ціна булаприблизно 700 - 800 німецьких марок.З митним оформленням вийшлоблизько 2500 $ (це була практично гранична сума для покупки авто натой час).
Все було класно, але через кілька місяців машина була викрадена.Дядько підвозив граків, а в них були свої плани на це авто.Зупинилися біля лісу, притиснули ніж до дублянки, але дядьковідивом вдалося вирватися і сховатися в лісі (слава Богу). Думаливсі, але не тут — то було, мабуть викрадачі переплутали авто з«Дев'яткою» — у чомусь — невелика схожість. СЕАТ ІБІЦЯ доситьрідкісна машина, тому швидко спихнути її не вдалося. Якось наавтобазарі дядько помітив досить - таки знайомий колісний диск, відповідно, грабіжники вже продали деякі запчастини. Але жоднихконкретних зачіпок не було, тільки надія. І раптом, через місяць чидва, досить-таки випадково затримали грабіжників, вони пролетіли начервоне світло світлофора, і їх затримало ДАІ.
Машину повернули, але з деякими пошкодженнями:радіаторні грати булизламані, не вистачало запаски (все, що пам'ятаю) і на томуспасибі.
Після таких подій, навіть і думки немає, щоб продати нашу«кровинку». За ці довгі 15 років, машина стала дуже значущоючастиною моєї родини. За загальний час володіння автомобілем, машина перефарбовувалася багато разів, оскільки, кузов спочатку бувне дуже хороший. Але зате здобули безцінний досвід підготовки тафарбування автомобілів. До того ж, гараж у нас залізний, частенькопротікає, і це одна з багатьох причин погіршення стану кузова.Машина частенько використовувалася як маленька
«Газелька», тому що, те, як, і що вона перевозила і перевозить, уявити досить складно. Тим самим вона вже безліч разів себе окупилаі виручала, з досить складних ситуацій.
Кілька разів ми на ній їздили до Криму (причому вп'ятьох) самомуважко віриться, але факт.
< br> За два роки не дуже - таки активного використанняавтомобіля було замінено:масло, масляний фільтр, перебранийстартер, бендікс стартера (як я з ним намучався), підремонтованарульова рейка (але не до кінця, люфт залишився досить відчутним), також прокотив колісні диски, та й усе. Але повторюся, автомобільїздить не дуже багато. Підвіска жорстка, але її елементи досить -таки старенькі, тому і не скаржуся – вже давно звик. Витратаприблизно 9 літрів у місті та 5 – 6 по трасі, залежно відзавантаженості. Багажник невеликий, але для міських справ цілкомвистачає, причому складається практично все (перевозив дві двері900х2000 кожна, ще й закрив багажник, і це при тому, що довжинаавто не перевищує 3700мм. .
На даний момент пробіг авто складає - 203777км.
Также з того, що пам'ятаю, дядько міняв передні гальмівні диски(Brembo), як виявилося, звичайні диски вони також випускають.встановлені від Таврії (вони дозволили трохи підняти авто, заводський кліренс був приб. 125мм., тепер близько 150 мм., та йдістати такі пружини проблемою не було).
В принципі всім задоволений, але все-таки вік авто бере своє, аленічого, поза увагою вона не залишиться! /p>
2011
Так як старий вигляд вже набрид, та й двигун не їхав так, як меніхотілося, стан багатьох вузлів вже доживав або давно вимагавзаміни, вирішив зробити повний рестайл від свіжішої версії іззаміною двигуна на 1.5 І system porsche. Також заміна дверей, вікон, бамперів, фар, решітки радіатора, вирізав і благополучновстановив люк, заміна всієї підвіски, салону та всього іншого.
Ця машина справді заслужила право на друге, більш солідне життя.ідеальний стан,
