Добрий день народ! Відразу скажу що написав багато у, може бутиі зайвого)), але хотів вам розповісти повну історію пошуку моєїнової машини (може комусь допоможе)
<
Починав свої пошуки з автомобілів Skoda Octavia a5, VolkswagenJetta, Golf V, VI на бензині (газ), а потім і на дизелі (якийзнайти в хорошому стані дуже важко), дивився дуже багато варіантіввід нових і до старих (2007) року але у кожної машини були своїкосяки:1.6 двигун здався заслабкий для таких машин (у порівнянніАвечку з чіпуванням), 1.8 TSI дуже подобався, але двигуна до 2013року дуже лякали масложором і взагалі дуже проблемні (є 2 такімашини у знайомих, знаю що кажу) + газ поставити дуже дорого інедоцільно., 2.0 fsi мав ряд своїх проблем (усі проблеми розписанів інтернеті, так що витрачати час на них не буду), потім булознайдено пару дизелів і все як завжди:змотано, бито і фарбоване, особливо один гольф VI попався не біт не кранен, а в результаті всебито і фарбоване окрім капота і кришиф, лобове змінювалося 2 рази, бічні стекла змінювалися, форсунка та насос змінювався і це все приофіційному пробігу 124 тис.Км))) . Після німців почав дивитисякорейців Kia cerato Huyndai elantra, варіантів виявилося не дужебагато (важлива була комплектація і ціна) + те що траплялося булоабо фарбоване (зі шпаклом), проблеми зі рейками, що стукають, уCerato або старими роками і пробігами. Шляхом довгих роздуміввирішив зупинитися на Renault Fluence та Renault Megan3 Grand Tour.Вибір цих двох машин був дуже важкий у зв'язку з їх великоюкількістю. Знаємо).Подивившись багато машин не знайшов нічогопридатного введу того що одна була фарбована, друга скручена і т.Д, на нормальні дизелі теж не щастило (неадекватні ціни) Одну такизнайшов 2.0 у максималі тільки на варіаторі, потім почав багаточитати про варіатори за + і — і зрештою хотів уже брати, але щосьзупинило. Після невдалих пошуків Флюха переключився на Меган і цебув просто винос мозку. Переглянута кількість машин первалила за100 у Києві та інших містах (на авторинку та у людей), буловикинуто купу грошей, часу та нервів на перевірки машин і тутзневірившись і послухавши людей вирішив їхати до Луцька (приганятине було моїм варіантом у зв'язку з з багатьма факторами). Приїхавшидо Луцька на ринок у четвер мене дуже збентежила мала кількістьRenault, Volkswagen було в 2-3 рази більше. У результаті на ринкубуло знайдено 3 Renault Megane, два з них у Bose та одинсереднячок, після огляду на ринку було прийнято рішення вести 2Bose до офіціалів і яке ж було моє розчарування коли я побачивзмотані пробіги в 110 і 150 тис купа помилок, ходові на 70% мертвів їх випадку від 17 дисків і низькопрофільної гуми, задніх колод небуло бо скрізь з'їв електронний ручник, а паливну і зчеплення змаховиком чекала швидка кончина. (на машинах до цього проїхався).Це було фіаско. Непрямих показників у місці з товщиноміром мало щобзрозуміти в якому стані реально перебувати машина і тільки офіціалиабо тямущі підбирачі реально можуть сказати що з нею не так (це нереклама). Їхавши додому зайшов на авторіа і побачив її, RenaultMegane 2013 з пробігом 178 тис., доглянута, салон і машина взагаліяк нові. Не дивлячись дзвоню господареві Ігореві або Free-igor надрайві (www.drive2.ru/r/renault/476946704726229136/) все дізнавсяпо машині і поїхав дивитися. У результаті перевіряємо машину, чи небита не фарбована, помилок ніках немає, але був прикол по боці АБСякий писав що пробіг 578тис. Замість 178 (рівно 400 тис. Різниця)Мене це трохи засмутило, але дивлячись на машину видно що на ній і300 тис. Немає (порівняю з попередніми авто). У результаті поїхавна офіціал думаючи що діагностика може щось не те показала, але ні, вдається приймальник з роздруківкою 578 з копійками тисяч і каже щомашина скручена хоча з бази офіціалів витягли що в середині 2016вона обслуговувалась на 122 тис. (роздруківки є) а заганялася 143тис. У травні 2017 року. Запитавши його про стан машини щодопробігу він сам був трохи здивований, тому що машина виглядала якнова. Ігор мені відразу казав, що це йому зробили на РеноДокторі івін нічого не мотав. Роздумуючи над цією ситуацією з ким я тількине спілкувався і не консультувався, одиниці людей чули про такийзбій у компі або вірус, хто що каже. Оригінал вирішив таки братимашинку і не мучитися. Ось так це диво французького автопрому сталомоїм. Україна з рідним пробігом 178826 км якщо бути точним, , взаводському забарвленні і з усіма рідними стеклами (небіт-нефарбований), гарна комплектація:роздільнийклімат-контроль, навігація, зручні сидіння, LED-ДХО, круїз-обмежувач швидкості, передній і задній парктроніки, камеразаднього виду, датчик дощу та світла та різні дрібні плюшки. Пишуцей пост пізніше тому що обката залізного коня 1500км і що можусказати:машина дуже подобається, м'яка враховую рідну майже стертугуму Мішелін 205/55/16, мощі вистачає (це мій перший дизель)особливо по трасі, витрата на трасі при 120- 130 4.7.4.8, містовиходило поки що 5.5 (заправка Окко). За два тижні трохи похолодалоі витрата збільшилася до 6 літрів (вранці +2+4) і іноді сталозаїдати скло водія коли опускається вниз, а так машиною дужезадоволений. Про інше буду в міру можливостей відписуватись ... Адля людей яким моя пізнавальна історія скажу так, якщо Ви незнаєтеся на автомобілях, то краще замовте автопідбір. Я розумію щоспочатку здається 400 $ великою сумою, але поїздивши пару місяця івитративши купу грошей ви зрозумієте що краще вибрали б першийваріант і спокійно займалися своїми справами і не витрачали нерви ічас на пошук (це чисто моя думка). Ж ситуація, я не скажу що яспец, але в машинах нишпорив і думав що швидко сам знайду замісяць, а в результаті 4 місяці, 500-600 $ і купа часу, нервів ібезсонних ночей було витрачено на пошук мого залізного коня, але ядосяг своєї мети і радий цьому. Дякую велике ще раз тим хто незаснув прочитав мій опис до кінця, сподіваюся воно Вам допоможе)))Всім удачі на дорогах! )
