ТО+заміна колодок
Ось і підійшли 10 тис.Км і настав час міняти масло. Цього разувибір упав на хвалений Motul який був куплений з 3-го разу (оригінал). За фільтрами все як завжди крім повітряного, оригіналуі гарного замінника на місці не було, довелося взяти wunder (незнаю що за фірма, але сказали за свої гроші не поганий).+Намалювалася заміна колодок. На дорогах ✌️
Коментарі13
А форсунки навіщо міняти? Почали балуватися? Насолода не з дешевих.
З'явилося всім відоме стрекотіння або стукіт + витрата зросла, машина тупіша стала
Спробуйте поки присадку Xado залити. У мене звичайно стуків не було, але корекцію форсунок пристойно вирівняло (з 0.8 до 0.98-1.05 і з 1.38 на 1.03). Річ не особливо дорога, але реально хімія від ходу часто мені допомагала кілець робив на Таврії давн...
Та в тому те що з корекцією у мене все норм, а по форсунках я їх і чистив вже і додавав присадки Liqui Moly Speed Diesel Zusatz і останні пів року Intron 2 штуки додаю, результату особливо немає
Мені інтрон допоміг і на сажі взагалі не відобразилося
По сажі у мене через інтрон часті пропалювання від 200 до 600 км 🤷🏻♂️, а раніше 1000-1500 як мінімум було
Часто читаю і не розумію чому, у мене як було так і залишилося
Ось і мені цікаво) у когось двигун тихіше працює і тяга краще, а у когось тільки часті пропалювання 😂
у мене реально м'якше став працювати і цокіт пройшов
Найцікавіше що я de lube 2-ю дозу ллю, двигун вже шепотіти повинен був як v6 😂
))) не я по одній дозі обидва інтрони
Колодки без буквочки w наприкінці? Мотюл оригінал брати в клубі у Армана і немає проблем)
Там довга історія) З Арманом потім уже зв'язався