Рік був романтиком:ходив пішки і їздив у спітнілихмаршрутках.
Припекло авто.
Дився бляхи.
Знайшов багато людей із заходу який займаються пригоном за помірнуплату.
Чужий автомобіль з проблемними доками не охоче було брати. Требадля себе і надовго.
Дився Японців.
Критерій пошуку:авто D-класу, 2.0 літра, газ, просторий багажник, максимально обслужене авто.
У пріоритеті Camry 20, Carina Е, Avensis.
Accord 5-6 покоління
Мazda 626
Ну і мій улюбленець Galant акула.
< Як правило при огляді авто:фото і розповідь власника булинабагато крутіше ніж стан авто в реалі. Десь через місяць вистачало30-40 секунд розмови, щоб сказати:спасибі мені таке авто не треба))
Тільки Японці, на Німців особливо не дивився.
У таких роках, з моїм бюджетом ні тих ні інших ))
Випадково побачив Жабу.< br />
Здзвонилися, стан начебто відповідає фото.
Власник каже вранці на 8:00 їхатиму на авторинок. Розумію, що якщоавто відповідає стану — його відведуть.
О 7:00 ранку я вже був у Рівному.
Подивився авто 10 разів. Так як-би і приє#аться ні до чого щобскинути))
Клімат, склопідйомники, тонування, задня шторка, ксенон, ц/з (сигналки немає, на Renault з їх іммо краще сигналку і неставити).
2.0, двигун N7Q 704 від Volvo. 140 коней.
Рух у принципі надійний, але якщо капіталити - то краще дешевшезнайти контрактний (зараз 2 з 3 двигунів капіталити невигідно).
Загнали на СТО:підвіска норм, один задній сайлент переднього важеляпоміняти треба і одну стійку стаба. Передок перебирався, свіжіаморти KYB. Ззаду сайленти торсіону теж змінювалися.
Три роки тому переварена, оброблена, перефарбована. Так є підкрасита шпаклівка, але зроблено терпимо. Все-таки 23 роки машині! Автодовго стояло - але причину з'ясувати мені не вдалося (здогадуюся щобула бита). Салон - стан супер, ще краще ніж в Окташі був. Двері непросіли, зачиняються без зусиль. Перемикачі не зашарпані, сидухи непротерті і не продавлені.
Шумка краще ніж в Окташі, комфорт теж.
Дуже, дуже-дуже м'яка підвіска.
На одометрі 165 тис. 23 роки і 165 тис. Розуму не докладу правда цечи ні. Саме цей дисонанс мене сильно бентежив. Було б 300 - щенорм)))
За станом пробіг відповідає. По роках – ніколи не повірю! За рокамитам має бути 400-700. У Окташі було 208 коли я взяв, та стан салонубув гірший. Тут навіть під килимками карпет не затяганий!
Перед поїздкою прикинув за обслугою – ціни +/- як на Окташу, розхідники трохи дешевші. Найдорожчі великі вузли типу сцепи.
Розумію що це не те авто яке я хотів. Але стан був такий, що я незнайшов об'єктивних причин відмовитися від покупки.
Раніше французів взагалі не вважав за авто. Спробуємо що зафрукт.
Поїхали оформляти.
Власник каже – вирішалу набрати?
Кажу – ноу мучачос грацієс! У нас у Києві це 2-2, 5 години. Ну можез вирішальною буде 1, 5 години.
Щука брат, жований кріт — у Рівному процес реально зайняв 5, 5години. У сервісному центрі 10 операторів та 5 експертів.Йо#ушки-горобці — 4 години на експерта!
На 35 градусній спеці, як-то я звідти хотів сибаса.
О 7:00 ранку приїхати до Рівного і поїхати звідти до 18:00.
Підсумок експлуатації за місяць.
Більше 3 тис пробігу.
По трасі йде дуже добре.
М'яка підвіска для траси супер!
Стереотип що м'яка підвіска для міста, а для траси треба жорстку.На наших штрассе - жорстка підвіска ні до чого)). Навіть цю м'якупідвіску на швидкостях 140-160 добре притискає, і ніякихрозгойдувань і кренів! Авто для міста. Каталі на природу - дуженизька, реальний кліренс 10-12 см. Велика передня губа змушуєзупинятися перед кожною ямкою.
І це авто на проставках. На зиму якщо буде все ок — ставитиму новіпружини.
Реальна витрата за місяць:місто 10-11 газу, траса 10-12 газу. Побензу на 2 літри менше. Є такий міф - купив Renault - шукай у друзіелектрика. Але про це пізніше.
Сподіватимемося що Акелла не схибив))
"
На 35 градусній спеці, як я звідти хотів сибаса.
О 7:00 ранку приїхати до Рівного і поїхати звідти о 18:00.
Підсумок експлуатації за місяць.
Більше 3 тис пробігу.
По трасі йде дуже добре.
М'яка підвіска для траси супер!
Стереотип що м'яка підвіска для міста, а для траси треба жорстку.На наших штрассе - жорстка підвіска ні до чого)). Навіть цю м'якупідвіску на швидкостях 140-160 добре притискає, і ніякихрозгойдувань і кренів! Авто для міста. Каталі на природу - дуженизька, реальний кліренс 10-12 см. Велика передня губа змушуєзупинятися перед кожною ямкою.
І це авто на проставках. На зиму якщо буде все ок — ставитиму новіпружини.
Реальна витрата за місяць:місто 10-11 газу, траса 10-12 газу. Побензу на 2 літри менше. Є такий міф - купив Renault - шукай у друзіелектрика. Але про це пізніше.
Сподіватимемося що Акелла не схибив))
"
На 35 градусній спеці, як я звідти хотів сибаса.
О 7:00 ранку приїхати до Рівного і поїхати звідти о 18:00.
Підсумок експлуатації за місяць.
Більше 3 тис пробігу.
По трасі йде дуже добре.
М'яка підвіска для траси супер!
Стереотип що м'яка підвіска для міста, а для траси треба жорстку.На наших штрассе - жорстка підвіска ні до чого)). Навіть цю м'якупідвіску на швидкостях 140-160 добре притискає, і ніякихрозгойдувань і кренів! Авто для міста. Каталі на природу - дуженизька, реальний кліренс 10-12 см. Велика передня губа змушуєзупинятися перед кожною ямкою.
І це авто на проставках. На зиму якщо буде все ок — ставитиму новіпружини.
Реальна витрата за місяць:місто 10-11 газу, траса 10-12 газу. Побензу на 2 літри менше. Є такий міф - купив Renault - шукай у друзіелектрика. Але про це пізніше.
Сподіватимемося що Акелла не схибив))
