Каталі на вихідних під Одесу.
Відпочивати завжди добре, а відпочивати з наметами так щекраще! > Запчастини на фото:503300
Тож пройшов місяць, і мені вже потрібен майстер чи електрик.
Кейс такий:дорога на Одесу, всі норми, швидкість 120-130, місцями150-160 Останні 100 км двигун більше 3 тис не крутив.
Було 5-7 зупинок. Було переставити авто - не заводитися.
Хоча завжди заводилася з півтику.
Раз 5 спробував - ні в яку (з іммо знімав).
Завелася в аварійному режимі з газу.Переставив.
Спробував увечері – на бензі не заводитися, паливного насоса вбагажнику під килимком я не чую.
Через два дні їхати до Іллічівська.
Вранці година помучився - ні на бензі ні на газу в аварійномурежимі не заводитися.
Відкрив капот - патрубки газу спітніли.
Подергал датчик тиску палива (бенза) - думав мож у ньомупроблема.
Думаю треба газ стравити з циліндрів. Вранці ще холодно було, близько 20 градусів, і газ надходить у циліндри в рідкому вигляді -може через це і не заводитися.
Стравил 3-4 рази - не заводитися.
Дружина каже – у тебе димок з вихлопною (бенз виходить).
Кажу її це не бенз, а газ, присядь принюхайся.
Тут знову згадав що поки я під капотом колупався, іммо заблокувававто.
Розблокував, дружина присіла принюхатися біля вихлопної.
Раз – і з пів тику завелася на бензі.
Полтергейст.
> З'їздили до Іллічівська.
Назад теж завелася з пів тику.
Дружина каже – це все циганка, у якої ми по дорозі не взялиовочі.
Задумався .
Через 2 дні їхати додому.
В обід завелася на бензі з пів тику.
В Одесі була зупинка на годину – завелася без проблем.
/>
По дорозі через 200 км став на АЗС. Під'їжджати до колонки – нехоче. Завів в аварійному режимі на газі.
Заправився, від колонки теж не хоче заводитися на бензі. Завів ваварійному режимі газу. Поїхали. Через кожну хвилину датчик газугидко пищить – повідомляє про аварійний режим. Гадениш невимикається.
На ходу вимикаю запалювання, гойдаюся – не вмикається.
З накату – заводитися на бензі, переходить на газ. Далі їдемо безпригод.
Немає гірше проблеми ніж та яка проявляється періодично.
Дві доби авто не чіпав.
Вранці не завелася ні на бензі ні на газу .
Начитався мануалів. Поміняв у брелоку батарейки. Поставив Vartaнімецькі.
Ввечері не завелася ні на бензі, ні на газі. Пробував обидва брелки- без толку. Іноді на газу/бензі є підхоплення – навіть педаллюгазу зачепитися не дає.
Пробував різні махінації з пере-прив'язкою брелка, введенням водапедаллю газу і покажчиком борт.Компа – не варик.
< br> Я так розумію що це не іммо. Це електроніка абокомбінація електроніки і ще чогось.
Бо періодично дає завестися на газі а періодично і не дає (((
До цього тиждень проїздив на лампочці. Потім залив бенза). І домоменту початку неприємностей пройшло днів 5, км 700.
Варіанти:
1. ДПКВ (теоретично не дає завестися на жодному з палив)
2 Реле бензонасоса.
3. Паливний насос + ДПКВ.
4. Форсунки бенза.
5. Датчик тиску палива.
6. ДТОЖ (хоча якщо я не помиляюся то ДТОЖ дає сигнал вже післязаводу).
7. Іммо.
8. Ваші варіанти.
>
Друзі допоможіть порадою — які варіанти можуть бути?
Чи є знайомі в Києві з приємними руками до кого можна звернутися? тремтить ((
Коментарі18
Так і не розібрався з проблемою. Коли заводитися - їжджу, коли не заводитися - йду на маршрутку )). . Насос + реле або насос + ДПКВ.
Спробуй сюди oiler.ua Роблять начебто не погано, але й ціни не гаражні. Сам кілька разів звертався, за обставинами, що склалися, ламався неподалік від них.
Був колись у цих хлопців. Ще на Фієсті масло міняв. Якщо що заскочу. Дякую!
Дивись бензаносос. Датчик коліна. Іскру вчасно незаводу. Датчик перевороту під капотом. Іммобілайзер.
Датчик перевороту? Що за датчик і де він живе?
Під капотом з боку водія. Зверху така чорна кругла з гуми можна на неї пальцем натиснути. Він відключає бензаносос при позаштатних ситуаціях. Та й у тебе бенз із газом натомість не може йти?
За датчик перевороту теж не чув, знаю такі є на мотоциклах. Можна фото цього диво датчика? Може і в мене він десь є.
От його фото з інтернету, стоїть під капотом частіше біля склянки з боку водія. Але правда у ранніх Лагун я його не бачив. В основному у другої фази.
Я на відстані несправності шукати не вмію, але для початку перевірив би паливний насос, може він не завжди спрацьовує, або ланцюги і систему управління роботи упорскування при переході газ-бензин. Взагалі не розумію тих хто газ в авто пхає, додаткови...
Сам грішу на паливний, на вихідних спробую заміряти тиск. Релешки вже перебрав. Я заздалегідь шукав собі авто з газом. У нас цінова політика інша. 95-й - 1,16 $, газ - 0,50 $. 0,62 та 0,36 істотна різниця.
Так то так. Але газове обладнання теж обслуги вимагає, я ось до чого. Тому для мене авто на кожен день, на газу не дуже добре. Якщо траса постійно, то так воно варте. А в місті витрата велика. Суто моя думка.
Обслуговування газу - 10-20 $ на рік. Фільтра міняю сам - там нічого міняти. У нас на газу 50% авто їздить. Окупається за 15 тис пробігу. фільтра, прокладка редуктора, та ремкомплект форсунок за 1$. 70 $. Газ ставлять і на V8-V10 преміум класу - це в...
електрика не причому, перевір тиск на паливному насосі, ділов то
для початку підключи машину на діагностику а потім вирішуй завдання! у мене поки не зробили діагностику ні чого не наважилося! а то поміняєш всі датчики а толку ні може бути тупо обрив і все!
Коли я не міг визначити проблему, то пробував заводити машину подаючи харчування на бензонасос безпосередньо від акуму.
Мав подібну проблему. Поміняв паливний насос, працював через раз і то коли працював то не створював потрібного тиску. В першу чергу потрібно перевірити подачу живлення і реле паливного насоса. але заводився.
Подачу живлення на реле та паливний насос?
Так