Для початку розповім передісторію…
Взагалі ми з батьком фанати класичних Порше, що випускалися докінця дев'яностих. Для мене ідеальний Порше це серія 964 і 993. Алена цих машинах їздити кожен день, як для мене, це не зручно.Хочабатько з 964Т не злазить вже три роки :-)
>
Втім, після продажу Мерседеса, у будь-якому випадку потрібен бувсімейний автомобіль.Потрібна була машина для роботи, сім'ї, далекихпоїздок і поїздок на будівництво. Потім купив X5 у кузові E53.Потомпродав X5 і перехрестився:-)))
машину першого покоління, еску а не турбо, як оптимальнийавтомобіль на кожен день.Шукав машину першого покоління, але змаленьким пробігом.Знайшов машину середини 2005 року, офіційну, вгарній комплектації на пневмі, якраз таку як я хотів — чорну нарудому Від першого господаря, їздила жінка, пробіг був близько44000 км. Зараз пробіг 80 000 км, за рік вийшло наїздити рівно 30тисяч, а останні пів року машина практично коштує. Взагалі купувалийого з таким розкладом, що на ньому батько періодично їздитиме, щобне ґвалтувати бідний Турбо щодня.
Як ви думаєте, скільки на ньому за рік проїхав батько? Максимум 100км! Загалом за кермо Каєна він сідав разів у 5. Після чого віндовго плювався і говорив — як на таких тролейбусах взагалі людиїздять… :-)))
< Втім, машина відмінна, але за рік мені стало - нудно, що япочав просто засипати за кермом. Фанати драйву, як стилю життя менезрозуміють:-)) На 944 я теж їздив, але не багато. По-перше, тамтреба міняти сайлентблоки в задньому торсіоні, тому що я поставивне оригінал, і мені не подобається як вона поводиться на поганійдорозі. По-друге, 944 трясний і на прямий не дуже швидкий, і добревін їде в поворотах, але на мій маршрут щоденному особливо вповоротах боком не поїздиш, бо трафік з чайників і приїжджих. Ми жна курорті живемо:-) Взагалі у нас тут особливо ганяти ніде…Коротше за цей рік я вже просто марив поміняти Каєн на якийсьсвіжий Порше зі спортмоделей . Крім цього хотів зробити собіподарунок на тридцятиріччя, яке відзначаю в Августі. У результатітаки вирішили продати джип дружини, віддати їй Каєн, а собі я почавшукати щось свіже, щоб їздити а не лагодити, а лагодити при цьомунаших ветеранів, без шкоди для себе :-) Крім цього я потихенькуприходжу до того, що хочу їздити на покатушки в Європу, на Рінг ітд, вчитися з інструкторами, тому критерії пошуку були:Порше, задній привід і ручка. У цю категорію потрапляють свіжі 997 таКаймани. Але в нашій країні я зіткнувся з однією проблемою - машинна ручці практично немає ... 997 на ручці - одна машина на рікспливає. Але 997 – дорого. Какйман - за ціною нормально, причомуКайман мені дуже подобається, але на ручці їх немає взагалі! Однамашина спливала, але колхожений американець ... Втім вибиратиЗАГАЛЬНО нема з чого ... Коротше я засмутився. І тут менізателефонував товариш і сказав, що в Одесі продають 996 Турбо, повзяку я студентом походжав у центрі Одеси 10 років тому… Відразу хочусказати, що кузов 996, як фанат класичних поршів, я взагалі несприймав. Але цю машину поїхав подивитись. Як виявилося, у машинибув один господар, пробіг 42000 км, тільки влітку за хорошоїпогоди, машина з великого автопарку відомого бізнесмена. Так як вУкраїні Порше центр відкрили лише у 2004 році, то ця машина восновному їздила на обслугу у Порші центр до Туреччини. Втім черезвідсутність вибору, вирішив купувати цю машину. Правда, довелося щемісяць поторгуватися, але в результаті я дуже задоволений. В усіхпланах. Не дивлячись на те, що це 996 кузовів. Він мені навітьподобається тепер, саме турбо кузов, і саме в цьому кольорі. За 5місяців я наїздив 8000 км, і я просто закохався в цю машину. Цечудовий автомобіль на кожен день. Зручний, потужний, щодокомфортний. У нашій місцевості це, напевно, одна з найшвидшихмашин. Причому вона дозволяє отримувати задоволення навітькороткими прострілами на маленьких ділянках дороги.
Взагалі я скуштував красу сучасних Порше, на яких можна впевненоїздити щодня.
