Автомобіль не проданий, залишився в сім'ї, але я на ньому їздитине буду вже, можливо зрідка.< Який новий автомобіль? - цетаємниця. Тут його я думаю не буде.
Читайте "бортовий Журнал" можливо Ви там знайдетещось цікаве для себе по Кадетту; ).
І дуже приємно читати Ваші коментарі.
Зовнішня видима еволюція автомобіля з того моменту, як вінопинився в моїх руках показана тут www.drive2.ru/cars/opel/k…Більше оновлень у "бортовому журналі" -www.drive2.ru/cars/opel/k…t/kadett_e/floid/journal/
< /p>
Ну що тут написати? !Про те як купував і що з нею зробив, що заміниві доукомплектував… на це піде дуже багато часу і все одно все неопишу :)
Ось короткий перелік того, що засунув у машину так би мовити здопів:
Тормозна система:
- замість передніх простих гальмівних дисків були встановленівентильовані з ланоса 1, 5, також замінені супорта на ланосівські1, 5
- планується перехід на 256мм гальма і супорта АТЕ на перед (ждутьустановки) та ЗДТ (очікують установки)
Салон:
— OEM приладова панель LCD з Opel Kadett GSI
— ОЕМ бортовий комп'ютер
— ОЕМ салон Recaro
— OEM рельєфні карти дверей (ювілейна серія)
— ОЕМ електролюк Opel Vectra 2000
> — ОЕМ дзеркала з електроприводом та підігрівом
— OEM сонце захисні козирки з підсвічуванням з Vectra 2000
— ОЕМ плафон освітлення салону із затримкою та штурманським світломвід Opel Vectra 2000
— ОЕМ кермо Opel Astra F
— підсвічування салону замінено на діодне
— заміна світлих килимів на темні (як на мене це практичніше)
> — шумо-вібро ізоляція салону, дверей, задньої полиці, кришкибагажника
— електросклопідйомники на всіх дверях
— пластикові елементи салону перетягнуті в класичну шотландськуклітку
— Тонування (плівка Люмар)
Кузов:
— вварена перегородка (підсилювач) центральна під бамперомпереднім
— дві передні розпірки (верхня та нижня) фірми Rikkar
— гідроупори капота< br />
— ОЕМ омивачі скла з Insignia
— ОЕМ протитуманні фари
— Фарбування бамперів у колір кузова
Ходова та рульове:
— ОЕМ амортизатор рульової рейки
— вся передня підвіска змінена на нову, все в оригіналі GM крімамортизаторів
— нові аморти по колу:
перед — KYB (газ двотрубний)
зад — Technix (газ двотрубний)
— ОЕМ диски Лиття Ronal на 15 (оригінал GM )
Музика:
— голова Піонер 5000
— фронти коаксіали, тили овали 3-х смужники (перед - SONY X-Pload, зад - BM Boschmann PR-6390 TURBO), дроти Оріс і Містері
- Підсилювач Magnat XR-22 для BM Boschmann PR-6390 TURBO
b class="c1"> Світло:
— Бі-ксенон 4300 (блоки мітсумі, лампи Вентура)
— ОЕМ передня оптика з електрокоректором Bosch
— ОЕМ передні протитуманні фари HELLA
— ОЕМ задня оптика димчаста Irmscher (не тонована! )
Двигун :
— АКБ встановлений на 65Ач
— Генератор 85А
— повітряна система знята з мотора 1.8 (буде + кастом)
— чіптюнінг
І по-любому ще щось забув :)
Тепер обговорюємо і позитивно оцінюємо :)
"дроти Оріс та Містері
— Підсилювач Magnat XR-22 для BM Boschmann PR-6390 TURBO
Світло:
<
— Бі-ксенон 4300 (блоки мітсумі, лампи Вентура)
— ОЕМ передня оптика з електрокоректором Bosch
— ОЕМ передні протитуманні фари HELLA
— ОЕМ задня оптика димчаста Irmscher (не тонована! )
Двигун:
— АКБ встановлений на 65Ач< br />
— Генератор 85А
— повітряна система знята з мотора 1.8 (буде + кастом)
— чіптюнінг
І по-любому ще щось забув :)
Тепер обговорюємо та позитивно оцінюємо :)
"дроти Оріс та Містері
— Підсилювач Magnat XR-22 для BM Boschmann PR-6390 TURBO
Світло:
<
— Бі-ксенон 4300 (блоки мітсумі, лампи Вентура)
— ОЕМ передня оптика з електрокоректором Bosch
— ОЕМ передні протитуманні фари HELLA
— ОЕМ задня оптика димчаста Irmscher (не тонована! )
Двигун:
— АКБ встановлений на 65Ач< br />
— Генератор 85А
— повітряна система знята з мотора 1.8 (буде + кастом)
— чіптюнінг
І по-любому ще щось забув :)
Тепер обговорюємо та позитивно оцінюємо :)
