У всіх людей є мрії — хтось живе ними все життя мріючи, а хтосьперетворює їх на цілі і досягає.
Давайте повернемося за часів старого доброго Need ForSpeed:Underground. Де практично всі познайомилися зі світомспортивних авто, тюнінгу та вуличних перегонів.Всі ми проходилиперший андреграунд незліченну кількість разів., і лише вперше яйого пройшов на Nissan Skyline. І тут у вкладці різних машин япомітив ці прекрасні риси, які запали мені в душу на все життя - цебув Nissan 350z. Описати скільки разів я катав на цій машині, що неповертається (так та в НФСі вона ніфіга не повертала) немає сенсу, тому що я горів. Я був всього -лише хлопчиськом, який дуже і дужелюбив тачки.Їм у душі завжди і залишуся.Далі був NFS UGRD2, де я зточністю знав де і на чому я буду їздити.Дитинство було веселекоротше! :)
Проходили роки, емоції плавно згасали, але з точністю я знав одне —що в моєму житті буде справжній спорткар і одразу буде машиноюмрії. Ні я ніколи не мріяв купити стареньку машинку і забабахатипід спорт, або купити щось дуже їдуче, що має огидний дизайн. Язнав, що я зроблю вибір і йтиму до нього відразу.
Один за одним виходили Форсажі, моя любов до спорткарів зросталавсе ще більше . І тут бах! Виходить Токійський Дрифт! Колина екрані я побачив цю машину наживо я просто заціпенів, і вже зточністю знав свою мету на майбутнє! Я був все так само юний іможливостей купити таке авто не було, так що я почав довгий шляхроботи над собою на благо мети. Пройшли ще роки, у мене з'явилосяперше авто. Досить просте, мене зрозуміє будь-який 18-річнийхлопець, який їздить на тачці від якої будь-якої миті може щосьвідвалитися :) Далі друге авто - досить комфортний і в який я вклавдушу. Але думка про спорткара не залишала мене. Ще в часи першогоавто, почувши багато цікавих речей з приводу візуалізації — явирішив роздрукувати фотку 350Z і повісити на стіну, щоб щоранкубачити те до чого я йду. Я вже знав про Драйв2.Ру, що там багатояскравих машин і довго шукав те саме заціпенювальне фото длямотивації. Ви сміятиметеся — але це було фото цього 350-го, коливін був у Луганську.
Я досі не можу повірити, що таке можливо. Далі було кілька роківнаполегливої праці та вуалю, минулого літа я бачу цікавеоголошення у місті Іллічівську. Дивлюся, нічого собі, НЕ МОЖЕБУТИ!
Їду дивлюся авто, хвилин 10 я не міг нічого сказати. МРІЯ ожила зкартинки і прийшла в моє життя.
На превеликий жаль можливості купити ще не було, але я сказавсобі — що я буду ще більше працювати над собою, пахати і якщо цеавто надіслано мені долею — то воно дочекається. Доля не даваланікому купити 350й, мене періодично скочувала у бік Субару, Ево.Але зрештою я зірвався до господаря, дав завдаток і через парумісяців купив 350й. Тепер ми — одне ціле.
Він уособлює мої цілі, мій характер і мої пристрасті. Дає меніемоції та драйв. Я в свою чергу нічого не шкодую для нього. Вепілозі я скажу - 350й дав мені щось більше ніж просто задоволеннявід володіння і водіння - він навчив мене ставити і досягати своїцілі! Поки що зробив повну заміну рідин, помив нульовики, заразвичищатиму до блиску салон. Стан підтримуватиму до занудностіідеальний!
Поки що це така собі чернетка, у міру володіння цим бійцемдоповнюватиму кожен спек детальніше!
Двигун
— Система холодного впуску АЕМ, з сухими фільтрами
>
— Вихлопна система стік. Задні банки TopSpeed.
— Маслокулер із термостатом Mocal
Трансмісія< — Заводська шестиступка, з короткохідною кулісою.! По ліжку Exedy Stage 1
Підвіска
Тормоза
— Встановив рідні бремби від 350Z
Шини/диски
-Toyo T1R перед 255-40-19 зад 285-35-19 - Tenzo-R Type-M R19 перед19-8.5, 19 - 10 зад
Інтер'єр >
— Додаткові прилади, аудіо підготовка:головний пристрій 2-х диноваголова Піонер TV DVD, два 12 дюймових сабвуфери, два підсилювачіакустика Hertz серії spl. Бойовий конденсатор для чудової гримузики на вулицю. Салон, стеля та карти дверей повністю перешитий удвох кольорових комбінованих алькантарах зі шкірою.
