Двигун:
— 4G64 у стоку
Коробка:
- Типтрон F4A42-2-M6B + Oil Cooler Випуск:
- Колектор 4-1, траса 57мм з роздвоєнням
p>
Ходова:
— Пружини Tein H.Tech 86000
— Аморти KYB Ecxel-G
— Передня розтяжка поперечної стійкості Megan Racing
— Гальма перед+зад від 3.0 версії
Algernon Intelesse II 8/9.5jx17 5x114.3 ET36 и BRidGESTONE POTENZARE002 ADRENALIN 225/45/17
— Зима Dotz Tupac 8jx17 5x114.3 ET38 резина ContinentalContiWinterContact TS 850 225/50 R17
< /p>
Екстер'єр:
— Обважування Bomex & p>
Інтер'єр:
— Заміна передніх сидінь (у пошуках шкіряного дивана)
— Заміна керма, ручки АКПП та ручника
— Заміна підсвічування приладки на 2х кольорову (білий та синій)ADD + Torque Pro
— Голова Pioneer FH-X700BT, фронт Kenwood KFC-RS171, тил FLIUnderground 69 (F1), активний саб Kicx ICQ-301BXA
- Перський килим на стіну
- Підсвічування в салон, бо в нас в гостях був друг молоді))
- Обтягнуті передні стійки, годинник, кришка подушки валькантару
для себе склеротика)
— Заміна ременя ГРМ на 80000
— Свічки, В/В дроти, колодязі 78000
— Заміна внутрішнього лівого шрусу на 80000
— Олія Motul 8100 X-Cess 5w40 на 86000, 88300, 91900
— Олія АКПП DiAmond ATF SP III на 9 br />
— Перебрана рульова рейка, залитий Мotul Multi ATF 86000
— Поставлено нульовик 85000, 92300
Клепи була цілком спонтанна, шукав Каву, знайшов Міцу) Авто булоне в ідеальному стані, як напевно більшість з цього сімейства))Машинка була після ДТП із запаяним телевізором (діагоналі нестріляли на 1-1.5см), витягли кузов, поставили новий телевізор ікапот, були питання з електрики (вже закриті), але як кажуть:серцюне накажеш, домовлявся про купівлю, перебуваючи в Японії практичноне дивлячись, приїхавши додому поїхав до Києва і забрав Клепу.Машинка цілком простора. Клепу на АКПП, запальничкою особливо неназвеш, але пересуватися як містом, так і на дальняк цілкомкомфортно (якщо там дорога, а не подоба її). А так тихим сапомдоводимо до бажаного виду та стану. Усім успіхів!
