Всім привіт … Ось і вирішив я зареєструватися тут. Думаю щознайду час заповнити сторінку та бути корисним викладеноюінфою)
Мурік на території України з 2009 року. Проживав у Німеччині інавіть не уявляв ніколи що прибуде на ПМП у країну з повноювідсутністю доріг.
Більше ніж за 3 роки "пробігав" майже 46 тис. Км і … скажуодне:мені подобається машинка, особливо в "т" кузове))))
Про мерседес можна говорити багато. Володіння цим авто приноситьзадоволення, багато задоволення. Все на своїх місцях, починаючи відергономіки місця водія закінчуючи багажним відділенням, яке гідноокремої похвали. Універсал виглядає не як сарай, а загальний силуетмашини дуже симпатичний, особливо в легких сутінках при ідеальночистому авто, ще жодного разу не відійшов від машини, щоб неозирнутися і не подивитися на неї, і це при тому, що вона в меневже майже 5 років. Миття, навіть якщо збираюся поверхнево помити, закінчується повним фулом (включаючи пилосос, килимки, панель) ізатягується на 2-3 години. Після цього вона ніби інакше їде, як тоза новим, цікавішим.
У 70% випадків не хочеться нікуди поспішати, хочеться їхати ікайфувати від того, як німецькі інженери попрацювали славно надстворенням цього дива автопрому. 4 важелі спереду і 10 ззаду навідмінно справляються зі своїм завданням. До речі, коли доводилосяїздити збоку на пасажирському місці, або навіть ззаду (! так, ітаке кілька разів було) рівню комфорту дивувався вдвічі більше, ззаду взагалі мало не заснув. Все тихо, спокійно, плавно — ніби нев світі бездоріжжя України. Будь ласка, тримаємо обороти двигунавище 2.2-2.5 тис. І дивуємось можливостям цього 1.8 літровогомотора з компресором. Що там казати, перша друга передача — і наспідометрі вже 100 км/година. Крутний момент дозволяє переступатипередачі не замислюючись про те, що машину буде ковбасити або невистачить "сили" щоб прискориться при необхідності. Салон і йогорозміри влаштовують мої потреби більш ніж. Передні сидіння зазамовчуванням мають електропривод регулювань висоти подушки танахилу спинки. Є ще підпір у районі колін — але там крутилка, та йне користуюся практично цим. Підняв максимум вгору — і забув пронеї.
Задній диван досить просторий. Три тіла начебто влазять (забув колитам їхало стільки людей), а для двох там рай. Найзручнішийпідлокітник, який міцно фіксується у відкидному, строгогоризонтальному положенні (а не бовтається як у багатьох автоспираючись на сидіння). + у ньому є викидні, за принципом кульковоїручки, підсклянники - більший і менший. Мені дуже подобається, щовони заховані в сам підлокітник і видно тільки коли затребувані. Охвже ці дрібниці, але загальне враження складається з дрібниць.ІМХО))
Пасажирам ззаду також подається повітря з кліматичної системиавтомобіля:під передніми сидіннями для ніг і з центрального тунелю— для верхньої частини. Для себе не вважаю мінусом щодо високийцентральний тунель біля ніг ззаду (там "захований" кардан іглушник), бо троє там не їздять, а двом не заважає абсолютно —навіть навпаки) Є ззаду і попільничка — але вона відкриваєтьсятільки для протирання під час збирання. Нова, яка не бачила нічогоу своєму житті. Підголівники з двома положеннями та "падають" назаднатисканням кнопки на кожному з них. Огляду не заважаютьабсолютно!
Бурякопідйомники на всіх (! ) дверях з двома режимними кнопками (само зачинить/відчинить вікно якщо сильніше натиснути) і функцієюзахисту від травм (якщо скло "відчує" перешкоду то припинитьпідніматися і опуститься на пару див.) Управління склом із задньогодивана можна відключити кнопкою на водійських дверях (щоб негралися))).
Далі буде…
