Запис, 21 березня 2011

давно нічого не писав ... Як було вільний час мотався в гараж.балка з одеси приїхала. Опинилася в пристойному стані, якщоврахувати що я її збирався по швах проварювати - вм'ятин ні, тількиодривалися кронштейни кріплення двигуна, я її зачистив турбінкою, обробив ортофосфорною кислотою, потім помив і поставив на машину, щоб відтягнути на зварювання. Поставили підсилювачі зі сталі 2мм іпідсилили кронштейни кріплення стабілізатора на важелях.По ходусправи виявились нові косяки по кузову, але вже ззаду — правийлонжерон пристойно прогнив в одному місці, в лівому невелика діркадесь 5мм і почало рвати кузов. Аммортизаторов.Грошей немає, томупоїздимо так поки.
після зварювання затягнув коня в гараж.Знайшов ще пару дірок вкутах передніх водостоків біля лобового скла.Я вже задовбався( (хочу напівавтомат!
> буде розбирання підвіски, зачистка важелів і стабів від іржі, фарбування підвіски та підкапотного. Також хочу проклеїтивіброізоляцію. Плюс пару штрихів по двигу - заміна бендекса настартері або стартера в зборі, миття. Також заміна гальмівнихшлангів і нормальне розведення трубок по підкапотному. Для цьогополовину трубок необхідно вкоротити щоб не було бубликів івстановити звичайні трійники щоб прикручувалися на кузов, а небовталися і тарабанили по ньому. В коробці потрібно перерізатирізьблення під редуктор спідометра, бо масло постійно сопливит. Нуі пічку з радіатором охолодження промити і поміняти напрямок упечі. Планів неміряно, а часу мало. А це навіть не половина шляху.ще потрібно дещо переварити, пофарбувати всю машину, заантикорити ізайнятися салоном. А по салону - піпець повний. Абсолютно всепотрібно міняти крім самих сидінь, які можна простоперетягнути.
ну і фото по темі ) після зварювання не фотол тому що в гаражі щене був.