Hyundai i30 Dirty Dancer Hyundai i30 MegaDriverUA

Статистика

43 драйв

38 постів

38 читачів

Подобається

Підписатися

Драйвер

Павло Рівенків, RISINGISTAR

Alfa Romeo Giulia One Audi 80 Exclusive Edition Ford Focus Hatchback Почти RS Hyundai i30 Dirty Dancer Volkswagen Passat United Airlines Volkswagen Passat CC Euphoria

Про автомобіль

Це мій другий автомобіль, при покупці якого була розглянута масаваріантів, а також витрачено чимало часу і нервів. Однак явпевнений, що ця машина коштувала того щоб її чекати Успіх неприходить просто так, його треба вистраждати! Попередня машина булавиконана в стилі "під спорт" і звичайно першим варіантом стали впріоритеті спортивні автомобілі. Звичайно нехай це буде старе, уживане спорт-купе, але ... Як це круто - дві двері! Спочатку могопошуку в пріоритеті стояли Toyota Celica, в 23-му кузові, і HyundaiCoupe (Tiburon) до 2004 року випуску і тільки на механіці Першапоїздка на авторинок, де був знайдений Hyundai Coupe 1999 рокувипуску, відкинула його зі списку претендентів, тому що машинавиявилася страшенно тісною. Росту (182 см) довелося б "відрізати"голови, щоб вони там нормально вмістилися. Попереду ж моя головапостійно впиралася в люк. І якщо влітку можна їздити з відкритимлюком, висунувши верхівку в нього (а-ля Джеремі Кларксон), товзимку на голову падатиме сніг. У результаті ухвалено рішенняшукати Celica. Таких машин у нашому місті виявилось аж… Три штуки! Природно, жодна з них не продається. Розпочалися дзвінки господарямінших міст:Одеса, Київ, Дніпропетровськ, Донецьк. Господарі одразузізнавалися, що машини були биті. Знайомі також стверджували, що10-річне купе не може бути не побитим. Але мене все одно це незупиняло! Хочу Celica! Аргументи були простими, мовляв навіщо меніседан з 4-ма дверима? Я їжджу 85% сам і з порожнім багажником. Такя люблю їздити великими компаніями недалеко або далеко формулою2х2, проте це трапляється не часто. Крім того, як правило ззадусидять представниці прекрасної половини людства, а значить більшмініатюрні люди, ніж хлопці на зріст під 180 см. Однак тут урозмову включилися батьки, які до цього зберігали нейтральність.Деяку суму грошей я все ж таки змушений був просити у них, томуїхній голос мав вагомий аргумент. У результаті скандал, що хлопецьмолодий, хочу "запалювати" на крутий тачкменш, а батьки увідповідь, мовляв набридло в неї вкидати купу грошей і т.Д. Чесно, після розмови з ними я був готовий взяти Ладу Калину, аби їмдогодити, мовляв, нова. У підсумку минув тиждень, а я все також безмашини. Та й нецікаві вони мені вже стали. Охолонув. Став їздити наметро, автобусі і не повірите, але особливої ломки не було! Боже, та я без машини до цього жив нормально! Та провалися вонапропадом ця залізяка! Не варто вона цих нервів! Дзвінки господарямінших міст також відбивали бажання брати щось старе. Всі машинибиті, застарілий дизайн. Зателефонувавши зі знайомою з Одеси, однаCelica все ж таки була оглянута дівчиною, яка ясно дала зрозуміти, що старе є старе. Дякую їй ще раз! Загалом минув ще тиждень. Вжезовсім звик без машини, порадувало, що її не треба заправляти, даішники не турбують, загалом життя почало налагоджуватися, якраптом мене занесло в салон Hyundai. > Взагалі-то я i30 вже давнотримав на прикметі. Ще коли вийшла перша версія, я подумав, мовляв, непогана машинка. Але Kia Ceed до рестайлінгу все-такисимпатичніше. Проте 30-ка взяла реванш у Ceed після рестайлінгу в2010 році. Основний аргумент батьків на користь нової машини бувзрозумілий, нехай вона трохи в кредит, проте вона нова! Буврозглянутий також Ford Focus 2-го покоління, проте знайомадівчина-дизайнер, людина у якого є смак, не знайшла йогопривабливою та й у мене душа не особливо до нього лежала. Так самобув відкинутий Mitsubishi Lancer X, який видався надто "пластмасовим". У салоні стояла базова комплектація, яка просто "вразила наповал" великою кількістю жорсткого пластику. Honda Civicне потрапила в категорію пріоритетів, оскільки остання, рестайлінгова версія передбачає наявність скажімо так, "ромбовидних" задніх ліхтарів, які моєму серцю не милі, на відмінувід круглих дорестайлінгових. Також засмутило, що в Civic, як я ненамагався, але капот при їзді не видно. Загалом, не лежить душа. Іось суто випадково зайшовши в салон Hyundai, я зіткнувся зтоваришем, який раніше займався бальними танцями. Наразі він працюєв автосалоні. Загалом посадив мене в i30, а коли я ввімкнувоптитронне підсвічування приладів промайнула думка, що "моє" ...Ось незнаю як це пояснити. Подобається і все! У результатіприйшовши додому, було винесено вердикт — Hyundai i30! Ознайомленняіз салону запитав, який колір я хочу. Мені i30 подобається вбілому, синьому та червоному кольорах. Спочатку думав білий (заразтрохи шкодую), проте мене відмовили, сказавши, що "всі бітумніплями мої". Крім того, пройшовшись по базі даних з'ясувалося, щобензинових 30-к залишилося всього-нічого і в кольорах сірий, бежевий, чорний. А мені хотілося чогось, що виділяється. І тут уголові промайнула думка: "а що дизель? " За дизелем опинилися внаявності і червоний, і білий автомобіль. Після цього були зновускандали з батьками та друзями, що дизель — це трактор, що взимкуна ньому їздити — соляра замерзне і т.Д. Проте озброївшисьінтернетом більш-менш заспокоївся. До того ж Європа воліє дизельніавтомобілі. Адже не просто так! У плюси низьких витрат, великийкрутний момент на низах (я 90% їжджу повільно). До того ж вавтосалоні запевнили, що це є євро-дизель, а не старийсовдеповський. У результаті засумнівавшись, замовив червону. Через2 дні сплатив перший внесок за кредит, а також надав автосалонуоформлення машини у ДАІ. І тут почалися пригоди…

На початку тижня, я отримав запрошення з автосалону про те, щотехпаспорт прийшов, і, на цей же день, організував угоду з банком звидачі суми, що залишилася. Відпросившись із роботи я приїхав добанку. Оформив страховку за КАСКО. Після оформлення страховкизробили ксерокс усіх документів оформлення кредиту. Усі запевнили, проте коли почали надсилати документи до Києва, на підтвердження, банк відмовився видати кредит. Виявляється, що у техпаспорті приламінуванні якимось чином потрапило повітря на місце, де вибито VINномер кузова. Зрозуміти, яка цифра там надрукована можна, проте нестанеш кожному правоохоронцю пояснювати, що при ламінуванніпомилилися. У результаті угода зривається. Салону відправляєтьсятехпаспорт на переробку. Наступного дня салон повертає техпаспорт, у якому в полі особливих позначок вказано VIN-код (продубльований).Електронну копію до київського відділення засвідчили і можна їхатина угоду. Стоп! Стоп! Стоп! Я наполіг у салону замінити техпаспорт.За що, власне, сплачені гроші? Автосалон відмовляється мінятитехпаспорт. Наступного дня дзвоню на гарячу лінію Hyundai, деописую ситуацію в "найяскравіших фарбах", де мені оформлюють скаргуі пропонують почекати день. Після дня ситуація не змінюється ічисленні дзвінки по кредитних експертах, менеджерам автосалонунічого не дають. У результаті приймаю рішення - купуватиавтомобіль, т.К. При розірванні договору я втрачаю суму витраченуна КАСКО та 10% від вартості автомобіля. У призначений день, язнову відпросившись з роботи, приїжджаю до банку, де при оформленнідокументів про купівлю-продаж у принтері “застрягає” папір зпідписом та печатками! Однак після півгодини або десь біля цьогобуло виготовлено новий екземпляр, підписано та засвідчено.Наступного дня приходжу забирати у салон машину. Однак, на неїнемає номерів! Тобто забрати машину я можу, проте без номерівдалеко не поїдеш! Проблема в тому, що в мене залишились у базіданих ДАІ незакриті штрафи. Вони сплачені в встановлений термін, просто до місцевого відділення не прийшов папір, про те, що вонисплачені. У результаті зв'язуюсь із попередніми господарями, яківіддають мені квитанції (я думав, що штрафи до машини прив'язані, ане до людини) і їду закривати в ДАІ штрафи. Ще два дні втрачені, аразом із ними й нерви. У результаті після двох тижнів “спілкування”з автосалоном, ДАІ та банком я нарешті забираю машину.

Модель:Hyundai i30 (FDH);

Рік випуску:2011;

Двигун:1.6 із системою прямого упорскування палива CRDi татурбонаддувом;

Потужність:115 л.С. При 4000 об/хв;

Кручний момент:255 нм. При 2000 об/хв;

КПП:6 ст. Механіка;

Тормозна система:дискова по колу (спереду вентильована);

Розмір шин:205/50 R16 (літня) - 185/65 R15 (зимова);

Об'єм багажника:340 л;

Об'єм паливного бака:53 л;

Безпека:5 зірок у рейтингу EuroNCAP (8 подушок безпеки);

Аудіосистема:6 динаміків. Автомобіль куплений у комплектаціїComfort. Як опції було зроблено наступне:

1. Антикор;

2. Захист двигуна;

3. Ксенон у ближнє світло;

4. Комплект килимків в салон.

Пробіг на момент покупки:23 км.

Порівнювати зі своєю попередньою машиною не бачу сенсу, оскількирізниця у віці понад 20 років і стара машина програє абсолютно завсіма параметрами. У машині радує витрата палива, шикарнашумоізоляція, м'яка підвіска, кондиціонер, дуже бадьорий і швидкийрозгін, великий обсяг внутрішнього простору. Спочатку боявся, що донової машини довго звикатиму, глухнути і перегазовуватиму. Але яквиявилося, всі мої страхи були марними. З машинкою освоївсябуквально за кілька годин. Габарити відчуваються чудово, дуже чуйнекермо. Всі органи управління під рукою і розібратися з кнопками нескладно. У товстелезне керівництво користувача заглядав лише кількаразів. Ззаду вільно вміщається 3 пасажири, проте на далекі відстанітам все ж таки краще їхати удвох. Штатна акустика має дуже гіднезвучання і підтримує MP3, підключення iPod (якого в мене немає), гніздо USB, AUX. Тож нічого “колгоспити” з магнітолою та акустикоюне потрібно.

Встановив:

1. Литі диски (Anzio Vision);

2. Літня гума (GoodYear Eagle F1);

3. Фільтр нульового опору (K& N);

4. Тонування оптики;

5. Ефект панорамного даху;

6. Світлодіодне підсвічування днища;

7. Чорно-червоний салон (Nappa);

8. Амортизатор капота;

9. Зимова гума (GoodYear Ultra Grip Ice+);

10. Світлодіодне підсвічування салону;

11. Розтин передніх стійок;

12. Тонування задньої півсфери;

13. Вініл на капот;

14. Бардачок центральної консолі;

15. Регулятор підсвічування панелі приладів;

16. Автоматичне замикання дверей;

17. Знято шильдики;

18. Світлодіодне підсвічування багажника;

19. Стикер бомб;

20. Літня гума (Toyo Proxes T1-R).

Замінено:

1585 км — Додатковий стоп-сигнал;

45928 км — Втулки переднього стабілізатора;

46044 км — Ступові підшипники передніх коліс;

52842 км — Передні гальмівні колодки;

59189 км:

— Задні гальмівні колодки;

— Передні кульові опори;

— Стійки переднього стабілізатора;

— Пильовики/відбійники передніх амортизаторів.

69458 км — Амортизатори передньої підвіски;

69812 км — Додатковий стоп-сигнал;

74575 км — Передні гальмівні колодки;

78079 км — Акумулятор. Як завжди, перепрошую у всіх читачів цьогосайту, за такий довгий опис моєї машини. Як і попередню машину –любив цю всім серцем! Машинка дуже подобалася. Спасибо. > Prettywoman (by Осінь)

Part I

Part II

Beyond past and present (Noghty)

Part I

Part II

VIP:"Dirty Dancer" vs "Black Track" (by Noghty )

Part I

Part II

Red-haired girl & red car (Bandit-GT)

Teaser

Unpublished (by Bandit-GT)

Part I

Part II

Part I

Part II

1585 км — Додатковий стоп-сигнал;

45928 км — Втулки переднього стабілізатора;

46044 км — Ступові підшипники передніх коліс;
/>
52842 км — Передні гальмівні колодки;

59189 км:

— Задні гальмівні колодки;

— Передні кульові опори;

— Стійки переднього стабілізатора;

— Пильовики/відбійники передніх амортизаторів.

69458 км — Амортизатори передньої підвіски;

69812 км — Додатковий стоп-сигнал;

74575 км — Передні гальмівні колодки;

78079 км — Акумулятор.
Як завжди, перепрошую у всіх читачів цього сайту, за такий довгийопис моєї машини. Як і попередню машину – любив цю всім серцем! Машинка дуже подобалася. Спасибо. > Pretty woman (by Осінь)

Part I

Part II

Beyond past and present (Noghty)

Part I

Part II

VIP:"Dirty Dancer" vs "Black Track" (by Noghty )

Part I

Part II

Red-haired girl & red car (Bandit-GT)

Teaser

Unpublished (by Bandit-GT)

Part I

Part II

Part I

Part II

1585 км — Додатковий стоп-сигнал;

45928 км — Втулки переднього стабілізатора;

46044 км — Ступові підшипники передніх коліс;
/>
52842 км — Передні гальмівні колодки;

59189 км:

— Задні гальмівні колодки;

— Передні кульові опори;

— Стійки переднього стабілізатора;

— Пильовики/відбійники передніх амортизаторів.

69458 км — Амортизатори передньої підвіски;

69812 км — Додатковий стоп-сигнал;

74575 км — Передні гальмівні колодки;

78079 км — Акумулятор.
Як завжди, перепрошую у всіх читачів цього сайту, за такий довгийопис моєї машини. Як і попередню машину – любив цю всім серцем! Машинка дуже подобалася. Спасибо. > Pretty woman (by Осінь)

Part I

Part II

Beyond past and present (Noghty)

Part I

Part II

VIP:"Dirty Dancer" vs "Black Track" (by Noghty )

Part I

Part II

Red-haired girl & red car (Bandit-GT)

Teaser

Unpublished (by Bandit-GT)

Part I